用于測(cè)定瀝青路面、機(jī)場(chǎng)道面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，測(cè)試結(jié)果可作為竣工驗(yàn)收或使用期評(píng)定路面抗滑性能的依據(jù)；并可為路面養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)。（國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)） 性能和參數(shù)： 測(cè)試速度： 低速為10公里/小時(shí),高速時(shí)可達(dá)90公里/小時(shí)。 工作溫度： -25℃～+60℃ 濕度：15℃時(shí)為95%； 測(cè)量輪可對(duì)輪跡帶的路面摩擦系數(shù)進(jìn)行測(cè)量； 摩擦測(cè)試胎（特別光滑型）: 0.7±0.035MPa； 距離測(cè)試輪： 分辨率±20mm; 摩擦測(cè)試精度： 平均摩擦系數(shù)±0.01，計(jì)算中保存數(shù)例為5、10、15、20任選。 距離測(cè)試精度： ±0.1%加上輪胎磨耗（可依據(jù)距離改為樁號(hào)，且可修正）； 測(cè)試輪著地時(shí)的重量（左、右輪）： 77.56±1kg； 精密的球形萬(wàn)向節(jié)牽引掛鉤，或傳統(tǒng)的環(huán)形掛鉤； 牽引鉤高度變化補(bǔ)償轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)； 路面傾斜補(bǔ)償轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)； 破損路面輪壓快速穩(wěn)定補(bǔ)償機(jī)構(gòu)； 橫向力標(biāo)定接口與機(jī)械構(gòu)件； 由汽車(chē)自身電源為供水系統(tǒng)及測(cè)量系統(tǒng)提供電源， 供電不需外加發(fā)電裝置； PLC控制測(cè)量機(jī)構(gòu); 無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸; windows操作系統(tǒng)； 監(jiān)控圖像，實(shí)時(shí)顯示； 測(cè)試拖車(chē)尺寸：2×1.4×0.8（米）（長(zhǎng)×寬×高） 工作電壓：牽引車(chē)供電，直流12V; 整機(jī)重量：300kg。 軟件功能：1． 根據(jù)需要確定采用連續(xù)測(cè)定或斷續(xù)測(cè)定，以及每公里測(cè)定的長(zhǎng)度。選澤并設(shè)定“計(jì)算區(qū)間”，即輸出一個(gè)測(cè)定數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度。標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算區(qū)間為20m，根據(jù)要求也可選擇5m或10m。2． 輸入所需的說(shuō)明性預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，如測(cè)試日期、路段編號(hào)、里程樁號(hào)等。3． 將車(chē)輛駛向測(cè)試路段，提前100～200m處降下測(cè)試輪。測(cè)定車(chē)的車(chē)速可根據(jù)公路等級(jí)的需要選擇。除特殊情況外，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)速為50km/h，測(cè)試過(guò)程中必須保持勻速。4． 進(jìn)入測(cè)試段后，按開(kāi)始鍵，開(kāi)始測(cè)試。在顯示器上監(jiān)視測(cè)試運(yùn)行變化情況，檢查速度、距離有無(wú)反常波動(dòng)，當(dāng)需要標(biāo)明特征（如橋位、路面變化等）時(shí)，操作功能鍵插入到數(shù)據(jù)流中，整公里里程樁上也做相應(yīng)的記錄。5． 測(cè)試路段名稱(chēng)及樁號(hào)、公路等級(jí)、測(cè)試日期、天氣情況，路面在潮濕狀態(tài)下的路表溫度，描述路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型及外觀等。6． 測(cè)試過(guò)程中交叉口、轉(zhuǎn)彎等特殊路段及里程樁號(hào)的記錄。7． 數(shù)據(jù)處理打印結(jié)果，包括各測(cè)試點(diǎn)路面摩擦系數(shù)值、行程距離、行使速度，每一個(gè)評(píng)定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。8． 公路沿線(xiàn)摩擦系數(shù)的變化圖，不同摩擦系數(shù)區(qū)間的路段長(zhǎng)度占總測(cè)試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計(jì)表。
潞城手持式落錘式彎沉儀,路面摩擦系數(shù)測(cè)定儀,產(chǎn)品及系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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| 型號(hào):JX203055JGMC-2自動(dòng)路面摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備(橫向力) | 型號(hào):JX203058JGFWD-5T輕便拖車(chē)式落錘彎沉儀 | 型號(hào):JX203059PFWD-1500手持落錘式彎沉儀 |
【潞城手持式落錘式彎沉儀,路面摩擦系數(shù)測(cè)定儀,產(chǎn)品及系統(tǒng)設(shè)計(jì)一共有★★30★★多種型號(hào)以上只顯示1-3種型號(hào)，如沒(méi)有合適您的產(chǎn)品請(qǐng)咨詢(xún) 河北德科機(jī)械設(shè)備有限公司】潞城手持式落錘式彎沉儀,路面摩擦系數(shù)測(cè)定儀,產(chǎn)品及系統(tǒng)設(shè)計(jì)多種型號(hào)內(nèi)容型號(hào):JX203055JGMC-2自動(dòng)路面摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備(橫向力)概述：落錘式彎沉儀 (FWD)作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過(guò)交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開(kāi)發(fā)、研制單位，經(jīng)過(guò)近20年的試用、改型、完善；對(duì)FWD具有專(zhuān)家級(jí)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年。目前投放市場(chǎng)的產(chǎn)品有：車(chē)載式、拖車(chē)式、手持式三種型號(hào)。車(chē)載式、拖車(chē)式兩種符合交通部路面測(cè)量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測(cè)。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基與基層的彎沉測(cè)量；也大量用于院校教學(xué)。 用途： 適用于土基與基層的彎沉測(cè)量
荷載：1500公斤
主要技術(shù)指標(biāo)： １、動(dòng)態(tài)力測(cè)量系統(tǒng)精度：小于2%-5% ２、位移測(cè)量范圍：±3.5mm(±5mm可選) ３、位移測(cè)量系統(tǒng)精度：小于2%-5% ４、每點(diǎn)測(cè)量時(shí)間：小于1分鐘 ５、位移傳感器數(shù)量：1只 ６、脈沖荷載形狀：半正弦波 ７、脈沖荷載持續(xù)時(shí)間：15-30ms ８、電源要求：只需直流電
熱門(mén)搜索:JGMC-2自動(dòng)路面摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備(橫向力) JGFWD-5T輕便拖車(chē)式落錘彎沉儀 CFWD-10T車(chē)載落錘式彎沉儀 PFWD-1500手持落錘式彎沉儀 激光平整度 激光車(chē)轍 激光構(gòu)造深度 潞城手持式落錘式彎沉儀,路面摩擦系數(shù)測(cè)定儀,產(chǎn)品及系統(tǒng)設(shè)計(jì)【河北潤(rùn)聯(lián)科技公司】全國(guó)工業(yè)品行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者★★河北省信用企業(yè)★★國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)合格產(chǎn)品★★誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)企業(yè)★★質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)★★撥打電話(huà)請(qǐng)告訴我產(chǎn)品訂貨號(hào)，熱線(xiàn)：【牛經(jīng)理400-076-1255】【溫馨提示】本公司產(chǎn)品因產(chǎn)品種類(lèi)繁多，詳細(xì)配置價(jià)格請(qǐng)致電咨詢(xún)！[河北德科機(jī)械設(shè)備有限公司]——是集科研、開(kāi)發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)于一體，的工程試驗(yàn)儀器專(zhuān)業(yè)制造實(shí)體。公司主要經(jīng)營(yíng)砼混凝土儀器,水泥試驗(yàn)儀器,砂漿試驗(yàn)儀器,泥漿試驗(yàn)儀器,土工試驗(yàn)儀器,瀝青試驗(yàn)儀器,公路集料儀器,防水材料儀器,公路巖石儀器,路面試驗(yàn)儀器,壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開(kāi)發(fā)的同時(shí)，積極采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尋求推進(jìn)與大專(zhuān)院校，科研單位的協(xié)作互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的高起點(diǎn)，在交通部、建設(shè)部及科研所專(zhuān)家們的指導(dǎo)下，產(chǎn)品不斷完善，不斷更新。已廣泛用于建材，建筑施工，道橋建設(shè)，水電工程和機(jī)械，交通、石油、化工等領(lǐng)域的質(zhì)量檢測(cè)。并同國(guó)內(nèi)外各試驗(yàn)儀器廠建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，價(jià)格更優(yōu)惠！公司擁有現(xiàn)代化鋼構(gòu)倉(cāng)庫(kù)4000多平方米，并配備業(yè)內(nèi)的裝備設(shè)施，車(chē)輛出入方便，倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、高效化管理，確保儀器設(shè)備不斷貨。全球眾多眾多知名試驗(yàn)儀器及測(cè)量、測(cè)繪電子廠家直供，國(guó)內(nèi)外一線(xiàn)知名儀器品牌匯聚于此，更是眾多新品上線(xiàn)網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的之地。全國(guó)服務(wù)隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)快捷服務(wù)，完善的呼叫中心服務(wù)體系，咨詢(xún)熱線(xiàn)：[牛經(jīng)理400-076-1255]迅速解決客戶(hù)問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的售后服務(wù)。潤(rùn)聯(lián)為您提供詳細(xì)的產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在潤(rùn)聯(lián)看到的，并告知型號(hào)【關(guān)于合作】我們本著精益求精、經(jīng)銷(xiāo)誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)熱情周到的服務(wù)宗旨和協(xié)助伙伴成就事業(yè)從而成就自己的事業(yè)的立業(yè)精神，為客戶(hù)提供卓越的品質(zhì)和服務(wù)。因產(chǎn)品種類(lèi)多 沒(méi)有一一上傳,如有需要,請(qǐng)聯(lián)系我們。【關(guān)于發(fā)貨】我們會(huì)在確認(rèn)合作方式以及合作達(dá)成時(shí)為您發(fā)貨考慮到成本的因素，我們一般采用物流發(fā)貨，不過(guò)請(qǐng)您放心，因?yàn)槲覀兊耐獾乜蛻?hù)非常之多，基本上我們業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)，所以物流公司都是我們精心篩選的，不管是發(fā)貨時(shí)間，還是價(jià)格都是滿(mǎn)意的，同時(shí)我們?cè)诮桓段锪鞴竞髮⒃跁r(shí)間告知客戶(hù)，并且我們會(huì)將物流費(fèi)用一并告知發(fā)貨打包我們都有專(zhuān)人嚴(yán)格檢查商品的質(zhì)量的，請(qǐng)放心購(gòu)買(mǎi)。聯(lián)系方式:電話(huà):400-076-1255
XF806-JGFWD-200落錘式彎沉儀 全自動(dòng)拖車(chē)式落錘彎沉儀 拖車(chē)式落錘彎沉器
金華車(chē)載落錘式彎沉儀|手持式落錘彎沉儀|
【河北慧采科技開(kāi)發(fā)有限公司】信譽(yù)AAA企業(yè)★★質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)★★質(zhì)量檢驗(yàn)·國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)合格產(chǎn)品★★工業(yè)行業(yè)典范品牌★★誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)企業(yè)★★撥打電話(huà)請(qǐng)告訴我產(chǎn)品訂貨號(hào)2、金華車(chē)載落錘式彎沉儀|手持式落錘彎沉儀|多種型號(hào)圖片 |  |  |
| 型號(hào):RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測(cè)定儀 | 型號(hào):RL0073475.4米路面彎沉儀 彎沉儀 | 型號(hào):RL0073493.6m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值 |
型號(hào):RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測(cè)定儀、路面彎沉儀的用途及原理： 河北昊宇儀器設(shè)備有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱(chēng)之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系。本儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。二、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：本儀器由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0－－10毫米一級(jí)精度百分表一只。三、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)：1、總長(zhǎng)：3600毫米 5400毫米 7200毫米2、杠桿比2：13、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400毫米 3600毫米 4800毫米4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長(zhǎng)的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米。5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁四、路面彎沉儀測(cè)定方法：1、測(cè)定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車(chē)一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支~精度1℃，用以測(cè)定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車(chē)，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。2、測(cè)定步驟：A、將儀器擦凈。B、測(cè)定選好后，將測(cè)定的汽車(chē)后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過(guò)10厘米處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車(chē)軸中心點(diǎn))，并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車(chē)向前開(kāi)動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測(cè)定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm)，記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。F、將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。Rt=(B1﹣C1)×2式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)， 單位：mmC1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7346-pid-1106.html3.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測(cè)定儀型號(hào):RL0073475.4米路面彎沉儀 彎沉儀
路面彎沉儀用以測(cè)量在汽車(chē)荷載作用下，路基、柔性路面的彎沉，汽車(chē)后軸輪隙中心處的總彎沉和回彈彎沉。其規(guī)格有3.6m和5.4m兩種。杠桿比為2：1。
技術(shù)要求
1、彎沉測(cè)量范圍：0-10mm
2、測(cè)量精度：±0.01mm
3、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。
儀器的結(jié)構(gòu)
有前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓連接可以裝拆。杠桿與底座之間采用彈子軸承連接。底座上裝有調(diào)平螺栓和水平泡。備有長(zhǎng)度50、100、150MM測(cè)桿三支，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要選擇使用。主要零件材料均為合金鋁鑄件，重量輕，剛性強(qiáng)。
儀器的用法
1.根據(jù)需要選擇適宜長(zhǎng)度的測(cè)桿，用M6螺釘固緊彎頭上。
2.用M12螺栓連接前后杠桿。
3.將測(cè)點(diǎn)立桿固定與后桿末端的螺孔中。
4.將百分表固緊在百分表的表架中。
5.以底座水平泡為準(zhǔn)調(diào)正平螺釘，就可以進(jìn)行測(cè)量。
儀器的成套性
前、后杠桿底座百分表支架測(cè)定立桿側(cè)頭百分表
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7347-pid-1106.html5.4米路面彎沉儀 彎沉儀型號(hào):RL0073493.6m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡(jiǎn)單方法檢查。
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7349-pid-1106.html3.6m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值溫馨提示：潤(rùn)聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在潤(rùn)聯(lián)看到的，并告知型號(hào)TP-FWD120落錘式彎沉儀 卓天
CFWD-10T型 車(chē)載落錘式彎沉儀
CFWD-10T車(chē)載落錘式彎沉儀
（約30年歷史，200余家用戶(hù)；國(guó)產(chǎn)化首創(chuàng)，已通過(guò)交通部鑒定）
概述：
落錘式彎沉儀（FWD）作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過(guò)交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開(kāi)發(fā)、研制單位，經(jīng)過(guò)近30年的試用、改型、完善；對(duì)FWD具有專(zhuān)家級(jí)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有：車(chē)載式、拖車(chē)式、手持式三種型號(hào)。車(chē)載式、拖車(chē)式兩種符合交通部路面測(cè)量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測(cè)。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測(cè)量。車(chē)載式FWD可全面滿(mǎn)足路面無(wú)損測(cè)量的要求，經(jīng)與丹麥最新車(chē)載落錘式彎沉儀以及黃河車(chē)彎沉儀公路實(shí)測(cè)對(duì)比：測(cè)試數(shù)據(jù)（結(jié)果）相當(dāng)；且工作效率更高，故得到廣大用戶(hù)的青睞。
迄今為止，我單位已有200余個(gè)FWD用戶(hù)，并親自承擔(dān)了10萬(wàn)余個(gè)測(cè)點(diǎn)，數(shù)千公里的路面彎沉測(cè)試工作（北京市）。已經(jīng)成功舉辦了三屆全國(guó)性的“落錘式彎沉儀交流大會(huì)”。使用者挑選FWD的關(guān)鍵指標(biāo)有三個(gè)：一是測(cè)量精度；二是測(cè)量速度‘三是在各種使用環(huán)境下的耐久穩(wěn)定性。
我單位是：交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位； 交通部“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員； 交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。
用途:
用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)、測(cè)量。測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下，所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。
主要技術(shù)指標(biāo)：
沖擊荷載：可達(dá)到0~130KN（可擴(kuò)展）；出廠時(shí)設(shè)置為50KN；動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍：0～250KN（可擴(kuò)展）；荷載測(cè)量精度：≤1%；荷載脈沖形狀：半正弦波；脈沖持續(xù)時(shí)間：＜30ms位移測(cè)量范圍：±3.5mm（可選±5mm）；彎沉精度：≤2%； 彎沉分辨率：0.2µm； 位移傳感器個(gè)數(shù)：1~9只（可選）； 每點(diǎn)測(cè)試速度：15~20秒/點(diǎn)，（啟用快速測(cè)量軟件可縮小至10秒/點(diǎn)）；提錘方式：液壓； 承載板升、降方式：液壓；溫度傳感器類(lèi)型：鉑電阻+紅外探頭；溫度量程（℃）：-20~100℃行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）； DMI距離傳感器精度：0.1%； 荷載傳感器分辨率：≤0.05KN重量：總重量約450kg；外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶(hù)提供的車(chē)型而定;電源：24V.
功能特點(diǎn)：
1.有近30年研制、生產(chǎn)歷史，在產(chǎn)品精細(xì)上不斷地改進(jìn)、綜合性能優(yōu)于進(jìn)口設(shè)備；2.測(cè)試速度快（15 -20s/點(diǎn)），目前為國(guó)際最快；3.用戶(hù)多（200余個(gè)用戶(hù)），經(jīng)驗(yàn)豐富，功能多，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便（傻瓜一鍵式）司機(jī)一人即可操作；4.關(guān)鍵部位均采用進(jìn)口配件，專(zhuān)利技術(shù)及多年總結(jié)出的生產(chǎn)工藝，能適應(yīng)各種惡劣使用環(huán)境，經(jīng)久耐用，維修率低；5.配筆記本電腦，即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測(cè)量；專(zhuān)用測(cè)量軟件確保不同路面（面層、基層、底基層等）的測(cè)量精度及與BB的相關(guān)性高；還能適應(yīng)南方、北方不同用戶(hù)的使用習(xí)慣；軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理: a） 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì), 自動(dòng)尋找最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)； b） 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格； c） 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理； d） 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。 e） 故障提示功能； f） 可做溫度修正.6.落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。7.整機(jī)各種功能均具有備選方案、雙保險(xiǎn)功能及系統(tǒng)。8.在設(shè)備的細(xì)節(jié)上、動(dòng)作的精準(zhǔn)上，總比其它產(chǎn)品（包括進(jìn)口產(chǎn)品）領(lǐng)先一步。9.重點(diǎn)推薦車(chē)型：全順15座中頂長(zhǎng)軸檢測(cè)車(chē)，此車(chē)有國(guó)家發(fā)改委汽車(chē)公告；其它可配備車(chē)型：瑞風(fēng)、金杯、福田、大通、各類(lèi)皮卡等。10.采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法
JGFWD-200型落錘式彎沉儀
概述: JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是由北京今谷神箭測(cè)控技術(shù)研究所自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)的拖車(chē)式自動(dòng)彎沉測(cè)量系統(tǒng)。它做為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過(guò)了交通部的部級(jí)鑒定，獲部級(jí)成果獎(jiǎng),并列入交通部科技成果重點(diǎn)推廣應(yīng)用項(xiàng)目。集一百七十余家用戶(hù)的使用經(jīng)驗(yàn)及20多年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國(guó)外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實(shí)用性方面更具中國(guó)特色，綜合性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并獲得多項(xiàng)專(zhuān)利（ZL-200520105498.4；ZL- 200520105497.X）。它與同類(lèi)產(chǎn)品（含進(jìn)口產(chǎn)品）相比，在實(shí)用性、耐久性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性等多方面具有較明顯優(yōu)勢(shì)。
我單位是：
交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位；
交通部“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；
交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目-落錘式彎沉儀研制單位。
主要技術(shù)參數(shù):
1、德國(guó)原裝進(jìn)口底盤(pán)；
2、沖擊荷載：出廠時(shí)設(shè)置為50KN （可訂制達(dá)到240KN,機(jī)場(chǎng)道面用.）；
3、動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍：0～150KN（可擴(kuò)展到400KN, 機(jī)場(chǎng)道面用.）；
4、荷載測(cè)量精度：1%；
5、荷載脈沖形狀：半正弦波；
6、位移測(cè)量范圍：±3.5mm；
7、彎沉精度：2%；
8、彎沉分辨率：0.2µm；
9、位移傳感器個(gè)數(shù)：1-9只（可選）；
10、每點(diǎn)測(cè)試速度：小于20秒/點(diǎn)，（啟用快速測(cè)量軟件可縮小至15秒/點(diǎn)）；
11、提錘方式：液壓；
12、 承載板升、降方式：液壓；
13、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
14、 高速行走車(chē)輪：2個(gè)（單軸車(chē)輪底盤(pán)）
15、 重量：總重量約600kg；
16、 DMI距離傳感器精度：0.1%；
17、 外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：（3000-5000）×1600×1500mm；
功能:
1、配筆記本電腦，無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸；
2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過(guò)一個(gè)外置的按鍵開(kāi)關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完全自動(dòng)測(cè)量工作；
3、安裝GPS定位儀及溫度測(cè)量功能；
4、彎沉值與荷載值自動(dòng)檢測(cè)功能；
5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車(chē)的發(fā)電機(jī)對(duì)FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市電對(duì)FWD的蓄電池進(jìn)行充電，充電后可連續(xù)工作；
6、具有液壓鎖定功能及機(jī)械鎖定雙重保險(xiǎn)功能；
7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開(kāi)路面，使FWD處于運(yùn)輸狀態(tài)的功能；
8、手動(dòng)操作功能；
9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能；
10、DMI測(cè)點(diǎn)位置及距離測(cè)量功能；
11、進(jìn)口拖車(chē)慣性制動(dòng)功能；
12、具有與牽引車(chē)同步轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、倒車(chē)燈光及高位閃爍警示燈；
13、 軟件功能：
a、測(cè)量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理；
b、可與貝克曼梁進(jìn)行比對(duì)轉(zhuǎn)換；
c、自動(dòng)獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)；
d、可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格；
e、可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)；
f、可做溫度修正。
PFWD-1500 手持落錘式彎沉儀
手持落錘式彎沉儀－－PFWD-1500
（國(guó)內(nèi)首創(chuàng)）
用途:
手持式落錘彎沉儀是由北京今谷神箭測(cè)控技術(shù)研究所研制生產(chǎn)的。主要用于測(cè)定路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值,從而評(píng)估路基的承載力;也可通過(guò)比對(duì)的方法,對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行評(píng)估。適用于土基與基層的彎沉測(cè)量,可自動(dòng)計(jì)算EVD值，顯示測(cè)量曲線(xiàn)。
主要技術(shù)指標(biāo)要求：
1、 額定沖擊荷載：15 KN，落錘高度：1000mm;2、 落錘重量：10公斤（可組合）;3、 動(dòng)態(tài)力測(cè)量系統(tǒng)精度：小于2%;4、 位移傳感器類(lèi)型：地震檢波速度傳感器; 5、 位移傳感器測(cè)量范圍：±3500µm;6、 位移傳感器分辨率：0.2µm;7、 位移傳感器數(shù)量：1只;8、 位移測(cè)量系統(tǒng)精度：小于2%;9、 每點(diǎn)測(cè)量時(shí)間：小于35秒;10、脈沖荷載形狀：半正弦波;11、脈沖荷載持續(xù)時(shí)間：15-20ms;12、承載板直徑：Φ300mm;13、配備手持平板電腦或筆記本電腦無(wú)線(xiàn)傳輸測(cè)量數(shù)據(jù);14、自動(dòng)計(jì)算EVD值，顯示測(cè)量曲線(xiàn);15、自動(dòng)測(cè)量彎沉值、荷載值; 16、可設(shè)定樁號(hào);17、可輸出數(shù)據(jù)EXCEL報(bào)告;18、總重量：約20公斤;19、環(huán)境溫度：-10-60℃.
吳江路面彎沉儀,fwd落錘式彎沉儀,
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| 型號(hào):RL0073475.4米路面彎沉儀 彎沉儀 | 型號(hào):RL0073485.4m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值 | 型號(hào):RL0073493.6m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值 |
型號(hào):RL0073475.4米路面彎沉儀 彎沉儀
路面彎沉儀用以測(cè)量在汽車(chē)荷載作用下，路基、柔性路面的彎沉，汽車(chē)后軸輪隙中心處的總彎沉和回彈彎沉。其規(guī)格有3.6m和5.4m兩種。杠桿比為2：1。
技術(shù)要求
1、彎沉測(cè)量范圍：0-10mm
2、測(cè)量精度：±0.01mm
3、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。
儀器的結(jié)構(gòu)
有前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓連接可以裝拆。杠桿與底座之間采用彈子軸承連接。底座上裝有調(diào)平螺栓和水平泡。備有長(zhǎng)度50、100、150MM測(cè)桿三支，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要選擇使用。主要零件材料均為合金鋁鑄件，重量輕，剛性強(qiáng)。
儀器的用法
1.根據(jù)需要選擇適宜長(zhǎng)度的測(cè)桿，用M6螺釘固緊彎頭上。
2.用M12螺栓連接前后杠桿。
3.將測(cè)點(diǎn)立桿固定與后桿末端的螺孔中。
4.將百分表固緊在百分表的表架中。
5.以底座水平泡為準(zhǔn)調(diào)正平螺釘，就可以進(jìn)行測(cè)量。
儀器的成套性
前、后杠桿底座百分表支架測(cè)定立桿側(cè)頭百分表
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7347-pid-1106.html5.4米路面彎沉儀 彎沉儀型號(hào):RL0073485.4m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值產(chǎn)品名稱(chēng)：5.4m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值
產(chǎn)品用途及參數(shù)：
| ◆使用于路面回彈彎沉值測(cè)定，以評(píng)價(jià)路面整體強(qiáng)度 |
| ◆杠桿比Lever ratio：2：1 |
| ◆示值分度 Division of the indication value：0.01mm |
| ◆規(guī)格 Specification：3.6m、5.4m、7.2m |
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7348-pid-1106.html5.4m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值型號(hào):RL0073493.6m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡(jiǎn)單方法檢查。
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7349-pid-1106.html3.6m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值溫馨提示：潤(rùn)聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在潤(rùn)聯(lián)看到的，并告知型號(hào)雙遼手持式落錘式彎沉儀|路面回彈彎沉測(cè)定儀|
【河北慧采科技開(kāi)發(fā)有限公司】7年無(wú)售后記錄★★邢臺(tái)質(zhì)量.服務(wù).誠(chéng)信AAA企業(yè)★★18屆誠(chéng)信服務(wù)單位★★工業(yè)產(chǎn)品品牌★★第13屆消費(fèi)者信得過(guò)單位★★撥打電話(huà)請(qǐng)告訴我產(chǎn)品訂貨號(hào)2、雙遼手持式落錘式彎沉儀|路面回彈彎沉測(cè)定儀|多種型號(hào)圖片 | | |
| 型號(hào):RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測(cè)定儀 | 型號(hào):RL0073485.4m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值 | 型號(hào):RL0073493.6m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值 |
型號(hào):RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測(cè)定儀、路面彎沉儀的用途及原理： 河北昊宇儀器設(shè)備有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱(chēng)之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系。本儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。二、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：本儀器由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0－－10毫米一級(jí)精度百分表一只。三、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)：1、總長(zhǎng)：3600毫米 5400毫米 7200毫米2、杠桿比2：13、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400毫米 3600毫米 4800毫米4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長(zhǎng)的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米。5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁四、路面彎沉儀測(cè)定方法：1、測(cè)定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車(chē)一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支~精度1℃，用以測(cè)定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車(chē)，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。2、測(cè)定步驟：A、將儀器擦凈。B、測(cè)定選好后，將測(cè)定的汽車(chē)后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過(guò)10厘米處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車(chē)軸中心點(diǎn))，并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車(chē)向前開(kāi)動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測(cè)定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm)，記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。F、將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。Rt=(B1﹣C1)×2式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)， 單位：mmC1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7346-pid-1106.html3.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測(cè)定儀型號(hào):RL0073485.4m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值
產(chǎn)品名稱(chēng)：5.4m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值
產(chǎn)品用途及參數(shù)：
| ◆使用于路面回彈彎沉值測(cè)定，以評(píng)價(jià)路面整體強(qiáng)度 |
| ◆杠桿比Lever ratio：2：1 |
| ◆示值分度 Division of the indication value：0.01mm |
| ◆規(guī)格 Specification：3.6m、5.4m、7.2m |
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7348-pid-1106.html5.4m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值型號(hào):RL0073493.6m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡(jiǎn)單方法檢查。
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7349-pid-1106.html3.6m路面回彈彎沉值測(cè)定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值溫馨提示：潤(rùn)聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在潤(rùn)聯(lián)看到的，并告知型號(hào)最新產(chǎn)品
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