路用性能分析系統(tǒng)
路用性能分析系統(tǒng) 型號:MTS-H33
ˎ̥微機控制瀝青混合料路用性能試驗系統(tǒng)是一種多功能輪載測試儀,采用工控機技術、多通道數據采集技術、傳感器技術和計算機數據處理技術開發(fā)的,屬國內首創(chuàng)。主要用于評估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的永久變形(車轍)、疲勞斷裂和潮濕敏感性。本系統(tǒng)是在已有(美國)LAPA-1瀝青路面分析儀技術上消化吸收并改進提高的,更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》對試件的要求和我國路面實際情況。進行一次完整的永久變形評估測試需要2小時15分(8,000次循環(huán))。疲勞斷裂測試時間取決于被評估系統(tǒng)的疲勞狀況。 瀝青混合料的永久變形(車轍)敏感度的評估,是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重復進行的車輪荷載下測量其輪跡處的永久變形量而得出的。本系統(tǒng)具有自動數據采集系統(tǒng)測量車轍數據,并以數值和圖形方式顯示。每經過條形試樣或六個圓形試樣(最大為113kg/250lbs),相對應的接觸壓力最大可達1.4Mpa。三個條形試件或六個圓形試件(可由旋轉壓實機、振動壓實機、馬歇爾儀、或道路取芯獲得)放入特制的模具內在可控的高溫、干燥或浸水環(huán)境下作測試。 瀝青混合料的疲勞耐久性,可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下,用可控數值和接觸壓力的重復輪載進行試驗來測定。在可控高溫的干燥或浸水環(huán)境下,同時可進行三個條形試件或六個圓形試件(搓揉成形或現場取芯試件)的試驗。自動數據采集系統(tǒng)具有測疲勞軟件。疲勞軟件將條形試件兩端的測量值平均,畫出一條參數實線。在條形試件中間獲得一個測驗量值,畫出一條點劃線。隨著疲勞增加,兩條曲線分叉增加,在試樣斷開時,曲線迅速爬升。 用LAPA-1確定疲勞特性的方法 本系統(tǒng)一次可容納三個樣品,可測試振動壓實機(條形或圓形)、旋轉壓實機、馬歇爾儀獲得的樣品,以及現場取芯、鋪板試樣。LAPA-1車轍和疲勞測試的作用:在設計階段預測瀝青混合料的車轍和疲勞潛力;防止鋪設不合格的材料;監(jiān)控工廠生產混合料質量;鑒定瀝青混合料設計的質量、節(jié)省開支;加速性能測試。 本方法描述用LAPA-1測試瀝青混合料疲勞特性的測試步驟。
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北京中才華源高新技術有限公司是在北京中關村高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)注冊的高新技術企業(yè)。我公司生產的礦山氣體束管在線分析監(jiān)測系統(tǒng),采用以紅外設備檢測,計算機數據采集和處理新技術,并實現數據共享,是一套比較現代化和智能化的氣體分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有多點自動循環(huán)采樣、24小時連續(xù)監(jiān)測、分析判斷快速、自然發(fā)火預警、氣體爆炸預警、協(xié)助災害救援、遠程數據監(jiān)控功能。該系統(tǒng)通過24小時連續(xù)循環(huán)監(jiān)測井下任意地點的O2、H2、CO、CH4、CO2、C2H4、C2H2、N2等氣體含量及時發(fā)現礦井氣體的異常情況,發(fā)出報警信息,使隱患及時處理。系統(tǒng)通過煤礦安全局域網可以實現分析數據共享和礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)聯網,了井下氣體異常時主要礦領導、機通風部門及時掌握情況,采取措施,礦工的生命安全。
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