一、概述
WYP-4平板式軸重制動(dòng)側(cè)滑懸架檢測(cè)臺(tái),是一種便捷的四合一車輛檢測(cè)設(shè)備,檢測(cè)參數(shù)有:汽車車輪阻滯力、側(cè)滑量、懸架效率、稱重、最大制動(dòng)力、制動(dòng)力最大過程差、制動(dòng)減速度、制動(dòng)初速度等,是山東淄博微宇電子有限公司根據(jù)客戶需要自己研發(fā)生產(chǎn)的,它利用車輛低速駛上平板檢測(cè)臺(tái)后突然制動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)慣性力作用下,檢測(cè)出制動(dòng)性能外,還可以測(cè)試輪重、前輪側(cè)滑和汽車的懸架性能,它由四塊制動(dòng)-懸架-軸重測(cè)試用平板及一塊側(cè)滑測(cè)試板組成。測(cè)試過程與實(shí)際路試條件較接近,能反映車輛的實(shí)際制動(dòng)性能及汽車其他系統(tǒng)(如側(cè)滑、懸架的結(jié)構(gòu)、剛度等)對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由力傳感器、放大器、多通道數(shù)據(jù)采集板等組成,由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)處理計(jì)算出輪重、制動(dòng)、及懸架性能的各參數(shù)值,并顯示檢測(cè)結(jié)果。可以通過電腦對(duì)檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)打印出檢測(cè)報(bào)告?梢耘浜蠠艄鈾z測(cè)是一種綜合性試驗(yàn)臺(tái)。這種試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡單 、日常維護(hù)工作量小,提高了測(cè)試工作可靠性。
二、主要技術(shù)參數(shù):
1:最大允許軸載質(zhì)量:3T~10T ,側(cè)滑測(cè)量范圍:0~±10m/km,激振頻率≥24Hz
2:適用輪距:500~2050(mm)
3:示值誤差:≤±3%
4:測(cè)試速度:5~10km/h平板式汽車檢測(cè)線,山東淄博微宇根據(jù)客戶實(shí)際場地進(jìn)行規(guī)劃,設(shè)計(jì)方案,調(diào)試安裝,售后完善,歡迎致電:王經(jīng)理 1.3.8.6.4.4.6.1.2.5.6
汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái) 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)
型號(hào):GH/DHB
一、北京GH/DHB汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)廠家直銷儀器簡介:
DHB-2型單滑板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái),是汽車前輪定位的動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備,主要用于汽車前輪(轉(zhuǎn)向輪)定位綜合檢測(cè)。當(dāng)汽車低俗駛過試驗(yàn)臺(tái)時(shí),通過測(cè)定車輪作用在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上的位移量判定前輪定位是否正確。側(cè)滑量以輪胎每公里的側(cè)滑米數(shù)來表示。
北京GH/DHB汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)廠家直銷該設(shè)備是為汽車維護(hù)、修理部門專門設(shè)計(jì)的,能滿足他們對(duì)汽車側(cè)滑量的需要,尤其適用于流動(dòng)檢測(cè)部門,且結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、價(jià)格低廉,是汽車維護(hù)、維修行業(yè)理想的檢測(cè)設(shè)備。
二、北京GH/DHB汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)廠家直銷技術(shù)參數(shù)
滑板移動(dòng)2.5mm時(shí) < 70N