發(fā)動機專場,發(fā)動機商家多、資料全面第30組

轉(zhuǎn)速儀表 SZG-1100 數(shù)字式汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速表

技術參數(shù)

每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)汽油發(fā)動機類型及測定范圍

每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)	4沖程	2沖程	測定范圍
1/2（P/R）	一汽缸		100～20000r/min
1（P/R）	二汽缸	一汽缸	100～20000r/min
3/2（P/R）	三汽缸		100～20000r/min
2（P/R）	四汽缸	二汽缸	100～20000r/min
5/2（P/R）	五汽缸		100～20000r/min
3（P/R）	六汽缸	三汽缸	100～15000r/min
4（P/R）	八汽缸		100～10000r/min
5（P/R）	十二汽缸		100～9000r/min

測量精度：（100～11999）r/min±1 r/min

（12000～20000）r/min±2 r/min

測量距離：（30～200）mm

顯示方式：5位液晶數(shù)字顯示

采樣時間：1秒

工作溫度范圍：5℃～40℃

存放溫度范圍：5℃～40℃

外形尺寸：（136×58×23）mm

重量：約150g

原理：

轉(zhuǎn)速表通過內(nèi)部天線接收來自汽油發(fā)動機高壓軟線的信號，經(jīng)過放大整形后，輸入到專用芯片，由專用芯片進行數(shù)據(jù)處理后液晶顯示輸出。

上海自動化儀表股份有限公司營銷中心－－-產(chǎn)品咨詢，訂購

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該公司產(chǎn)品分類：高阻表檢定裝置高溫計閥門校驗裝置有紙記錄儀調(diào)整器非接觸式測溫儀表節(jié)流裝置數(shù)顯儀表壓力控制器傳感器動態(tài)電阻應變儀靜態(tài)電阻應變儀活塞式壓力計測量控制器稱量控制器液位變送器有紙記錄儀有紙記錄儀

DLYS-154冰點測定儀發(fā)動機冷卻液冰點檢測儀

DLYS-154型冰點測定儀機械攪拌

一、用途本儀器是按照國家標準GB/T2430《噴氣燃料冰點測定法》、國家石油化工行業(yè)標準SH/T0090《發(fā)動機冷卻液冰點測定法》規(guī)定的要求設計制造的。選擇不同的配置，可分別用于噴氣燃料、發(fā)動機冷卻液及其濃縮液冰點等指標的測定，是一款多用途的冰點試驗器。二、技術參數(shù) 1、工作電源： AC 220V±10%；50Hz。 2、工作冷槽：不銹鋼冷槽，雙層真空玻璃觀察窗。 3、冷槽控溫： +20℃～-70℃。 4、控溫精度： ±0.5℃。 5、浴液攪拌：自動攪拌，功率6W，1200r/m。 6、制冷系統(tǒng)：新型制冷壓縮機。 7、試樣攪拌：機械攪拌，0～120次/分鐘，連續(xù)可調(diào)。 8、環(huán)境溫度： ≤30℃。 9、相對濕度： ≤85%。 10、整機功耗：不大于2000W。 11、儀器采用單片機控制，自動記錄冰點的生成過程，自動打印結果，并提示報警，省去實驗人員的等待時間。

12、儀器采用進口傳感器傳感檢測溫度，不僅美觀并實驗結果。

該公司產(chǎn)品分類：石蠟測定儀抗乳化測定儀潤滑脂錐入度測定儀機械雜質(zhì)測定儀銅片腐蝕測定儀投入式制冷儀殘?zhí)�、實際膠質(zhì)測定儀冷凍機油絮凝點測定儀水分、酸值、含硫量測定儀閃點和燃點測定儀沸點、滴點、軟化點測定儀石油產(chǎn)品餾程蒸餾測定儀多功能機頭萬能機頭石油產(chǎn)品密度測定儀鉆銑一體機石油產(chǎn)品運動粘度測定儀石油產(chǎn)品凝點測定儀石油產(chǎn)品傾點測定儀冰點結晶點濁點測定儀餾分燃料冷濾點測定儀

Innovate美國Innovate智能發(fā)動機調(diào)校測試系統(tǒng)解決方案

1. 系統(tǒng)概述

在城市街道，在高速公路，在賽道上；拖車，拉力賽，短程賽車，卡丁車，漂移，越野賽，或任何其他形式的汽車運動，我們都需要精確的調(diào)校工具！無論是國產(chǎn)或者進口；電控燃油噴射、多點燃油噴射或者化油器；陸地，水上或者雪地，都是比以往更需要精確的，成本低以及易于使用的調(diào)校工具。Innovate motorsports專注于專業(yè)品質(zhì)的數(shù)字調(diào)校工具的開發(fā)、制造和營銷。Innovate motorsports是一款智能的發(fā)動機調(diào)教系統(tǒng)，它擁有模塊化的硬件和分析功能強大的軟件。

測試儀器通過通信電纜或者USB直接與PC機相連接，通過強大的分析軟件，可以在電腦上顯示清晰而又形象的曲線圖。用戶可以很直接很方便得讀取數(shù)據(jù)。

在每一個Innovate產(chǎn)品裝備中，LogWorks分析軟件都提供一套完整的32通道調(diào)校工作界面在你的PC機上。LogWorks可以計算和描繪功率圖，允許直接的繪圖和馬力、轉(zhuǎn)速和空燃比之間的對比。這樣可以使用戶收集性能數(shù)據(jù)和大量的各種燃料的麥譜圖（或噴油變化），然后采用LogWorks直接的確定在任何轉(zhuǎn)速或負荷的峰值效率。換句話說，LogWorks不僅告訴您空燃比值，而且說明了它們的值應該為多少。

2.技術解決方案

Innovate Motersports發(fā)動機調(diào)教系統(tǒng)可以智能測量發(fā)動機的空燃比、系統(tǒng)溫度（排氣溫度、進氣溫度、冷卻水溫度、機油溫度）、系統(tǒng)壓力（進氣壓力、燃油壓力、機油壓力、空氣流量）、轉(zhuǎn)速、真空度（增壓）、加速度（加速加速度,制動減速度,轉(zhuǎn)向加速度）、節(jié)氣門位置等，幾乎涵蓋汽車上所有傳感器的測量參數(shù)，真正實現(xiàn)發(fā)動機的離線測量與車載測量相同的效果。

上述的測量參數(shù)可以采用某個測量模塊進行單獨測量，也可以組合多個測量和控制模塊同時進行多個參數(shù)的測量，測量的結果以儀表盤的形式同時顯示在電腦上，用戶一目了然。

套方案：簡單測量空燃比

測量要求：用于課堂的演示實驗教學，在實驗室的條件下給汽車相關專業(yè)的學生講解空燃比的測量方法，演示空燃比測試儀器的使用過程，利用測試儀器講解空燃比對發(fā)動機性能的影響。對空燃比的測量精度要求不高，無需考慮溫度、壓力等對空燃比的影響。

方案闡述：采購我司的LM-2即可。

LM-2整合了空燃比測試儀、32通道全功能數(shù)據(jù)記錄儀和強大的軟件。LM-2空燃比測試器的數(shù)字信號處理技術能夠地測量出發(fā)動機在任何負載下的濃度。LM-2的自校準電路能夠補償因溫度、海拔、傳感器狀態(tài)的改變造成的影響。

·專有的“Direct Digital”寬帶技術

·能從SD內(nèi)存卡中最大讀取已記錄的32個通道數(shù)據(jù)（內(nèi)置）

·大尺寸、高對比度的圖形液晶顯示器

·使用USB與電腦連接

·可在屏幕上回放已記錄的數(shù)據(jù)或運用強大的LogWorks軟件

·單或雙通道空燃比（A/F）版本

第二套方案：分缸測量空燃比（同步顯示各缸空燃比）

測量要求：在實驗室條件下，進行實驗，研究空燃比對發(fā)動機性能的影響，實驗的精度要求較高。要求同時測量不同氣缸的空燃比，并且能夠同時顯示各缸的測量結果。

方案闡述：采購我司的LC-1、DL-32、XD-16。

LC-1是一個完整的多頻率的內(nèi)建于一條密封電纜的控制器。它特有與LM-2一樣的獲過獎的專利電子測量，它還包括電子輸入輸出和2個可編程的線性模擬輸出。通過兩個可配置的0到5伏的模擬輸出。LC-1可通過MTS數(shù)據(jù)總線直接向LogWorks寫入數(shù)據(jù)，這樣就能用個人電腦通過LC-1控制器直接寫入數(shù)據(jù)。用戶可以為得到精確的動力平衡，而進行分缸調(diào)校分段。

DL-32是一套車載完整的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),用于的發(fā)動機調(diào)校。該系統(tǒng)裝備了Innovate的數(shù)字多頻率空燃比技術，同時包含RPM、MAP、溫度、工作循環(huán)的傳感器以及模擬量輸入。DL-32組件有以下特點：

·32通道的數(shù)據(jù)記錄，每秒采樣12次

·SD卡上每兆容量可存儲17分鐘的數(shù)據(jù)

·1-bar到3-bar壓力傳感器（歧管絕對壓力、真空、增壓等）

·熱電偶放大器（尾氣溫度，氣缸蓋溫度等）

·2軸加速度計（加速加速度,制動減速度,轉(zhuǎn)向加速度）

·RPM輸入

Innovate XD-16是一個周長為52mm（2 1/16”）薄圓形的電子量表。它特有9種可編程的LED燈光和一個可進行開始任務和校正操作的遠程遙控。該量表厚度僅為0.75英寸，可安裝在機構表面上。它的中央有一個3位的LED顯示器，除此之外，它還包含遠程控制按鍵和可編程的數(shù)字指針。

第三套方案：分缸測量綜合分析（高度）

測量要求：進氣溫度、廢氣溫度、燃油壓力等很多因素都會影響到發(fā)動機號的空燃比。因此要想研究空燃比，實驗時就必須考慮這些因素的影響。

方案闡述：采購我司的OT-2、TC-4、LC-1、SSI-4、DL-32、XD-16

SSI-4是一個MTS 4通道簡易傳感器接合器。它可以將轉(zhuǎn)速、頻率、工作循環(huán)和0-5伏的模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號�？梢越Y合發(fā)動機上的任意四個傳感器。

TC-4是一個四通道熱電偶放大器，監(jiān)控廢氣溫度和氣缸蓋溫度。

OT-2 OpenTune”接口的問世使任意的新型車或卡車與蘋果的iPhone或iPod Touch之間的鏈接成為可能。OpenTune接合器可以在任何1996年以后生產(chǎn)的汽車高質(zhì)數(shù)據(jù)在接合器上顯示、存儲、分析，同時融入了Innovate的空燃比測量表和其他部分的模塊化調(diào)諧系統(tǒng)。

·適用于任何新型汽車的OBD-‖/CAN接合器

·能與iPhone或iPod Touch直接連接（包括充電功能）

·兼容所有Innovate MTS的驅(qū)動程序，包括LC-1“Lambda Cable”空燃比傳感器控制器，LM-2空燃比表的分析輸入，TC-4 4頻道熱電偶接合器等

該公司產(chǎn)品分類：數(shù)據(jù)采集模塊電池測試儀測試臺架尾氣檢測產(chǎn)品 CAN總線

MH-300P發(fā)動機帶輪含油率測試儀，發(fā)動機帶輪密度計，發(fā)動機帶輪密度檢測儀質(zhì)量過硬

MH-300P發(fā)動機帶輪密度天平，MH-300P原裝正品適用于：發(fā)動機帶輪工業(yè)、新材料研究實驗室原理：根據(jù)ASTM B311、B328；MPIF 42、57；JIS Z2505、Z2506、GB/T 5163規(guī)范�？蛇m用于煮沸法、真空飽和法量測，采用阿基米得原理浮力法，準確直讀量測數(shù)值。GP系列功能功能：模式1、直接讀取結構件的體密度、有效孔隙率、濕密度、體積模式2、直接讀取燒結含油軸承含油率模式3、可依現(xiàn)場操作習慣直接讀取不吸水的比重和體積MH系列功能發(fā)動機帶輪密度天平功能：模式1、直接讀取結構件體密度與含油合金之有效孔隙率、濕密度、體積.模式2、直接讀取燒結含油軸承含油率3：采用大水槽設計，降低吊欄線的浮力所造成的誤差。針對微小樣品我們提供0.1mg和0.01mg高精度的測量儀，歡迎洽詢！MH-300P發(fā)動機帶輪密度天平規(guī)格；型號 GP-120P MH–300P MH-600P秤重范圍 0.001g~120g 0.01g?300g 0.01~600g密度解析： 0.0001 g/cm3 0.001 g/cm3測量時間：約10秒設定：溫度補償設定、溶液補償設定、防水處理油的密度設定標準接口： RS-232參考資料： 1、臺灣瑪芝哈克（matsuhaku）電子密度計大陸銷售中心、總代理官網(wǎng)站：http://www.matsuhaku.com.cn/2、臺灣瑪芝哈克（matsuhaku）電子密度計/比重計阿里巴巴展臺：http://qlyiqi.cn.alibaba.com/以上有關發(fā)動機帶輪比重計MH-300P，測發(fā)動機帶輪密度/比重的專用儀器的產(chǎn)品信息是由臺灣Matsuhaku大陸銷售中心-廣東深圳群隆儀器設備有限公司（http://www.qlyiqi.com/）為您提供，更多有關發(fā)動機帶輪比重計、發(fā)動機帶輪比重測試儀、發(fā)動機帶輪比重測量儀的價格、功能、資料，請致電我們，手機：186- 8929-8608 QQ：密度計廠家專賣客服（2974841082）聯(lián)系人：黃小姐

該公司產(chǎn)品分類：發(fā)泡棉，吸水海綿密度計硬度計系列含油軸承含油率萃取器含油軸承含油率測試儀黃金純度、比重測試系列多功能密度測量儀粉體密度計液體密度計固體密度計粘度計，恒溫槽系列橡膠密度計

EngineWatch發(fā)動機6D動態(tài)測試系統(tǒng)

發(fā)動機6D動態(tài)測試系統(tǒng) EngineWatch

EngineWatch收集發(fā)動機6個自由度的測量動態(tài)變化信息，包括行車實驗和試驗臺實驗，可以在車輛坐標系里顯示出測量點絕對坐標值。這樣可以取代傳統(tǒng)的測試方法如機械位移傳感器。

隨著汽車的發(fā)展，發(fā)動機與車身之間距離的準確數(shù)據(jù)對于可用空間的優(yōu)化設計是很必要的。例如，當司機換擋或極限駕駛時，發(fā)動機不能與其他零部件發(fā)生碰撞。 AICON的光學測量系統(tǒng)“EngineWatch”能有效的真對發(fā)動機動態(tài)進行精確的測量。

同時，EngineWatch 系統(tǒng)也可以檢測發(fā)動機里的其他零件，例如電池箱的動態(tài)。EngineWatch光學測量系統(tǒng)是基于無機械連接傳感器和與發(fā)動機機體非接觸式工作的，因此即使在惡劣的環(huán)境下EngineWatch 可以傳遞真實的測量結果。測量頻率可達到490Hz，測量數(shù)據(jù)可無限期記錄。

系統(tǒng)特點

l 設置時間短

l 6D實時測量

l 高精準度（X，Y，Z軸：± 0.1毫米，測角精度± 0.015 °）

l 測量精度高達490Hz 時可無限制測量

l 測量結果在坐標系統(tǒng)顯示為絕對坐標

l 傳感器與發(fā)動機機體無機械連接

l 可用于行車實驗和試驗臺實驗

l 高速攝影機還可以應用于其他動態(tài)分析

應用領域

高速數(shù)碼相機TraceCam F 也可測量其他運動分析，處理多個測量點。當測量其他物體進行3Ｄ分析時，至少需要兩臺相機從不同的角度拍攝。包含比如車門關閉測試，蓋封閉測試，車篷和車窗或材料測試。詳細資料在MoveInspect產(chǎn)品的說明。

工作原理

EngineWatch基于高速攝像機TraceCam F。該相機是由高分辨率的COMS傳感器，集成高性能的閃光燈和圖像分析處理器組成。TraceCam F 快門時間極短，這對連續(xù)負荷試驗是很必要的。EngineWatch 系統(tǒng)穩(wěn)定，可靠性好。

TraceCam F被安裝在夾具上，系統(tǒng)可以直接聚焦在發(fā)動機上。測量原理基于兩物體的相對運動，因此參考點被安置在發(fā)動機機體和車身，相機同時對它們拍攝。系統(tǒng)的標定和設置時間少于30分鐘。即使相機與發(fā)動機機體有些相對移動也不會影響測量結果，這是因為EngineWatch 實時根據(jù)參考點坐標來計算相機的位置，所以相機的相對移動不會影響測量結果。

系統(tǒng)對被測圖片進行分析，只是電子數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)焦P記本電腦，而非整張圖片。EngineWatch 計算被測點在X,Y,Z上的位置和旋轉(zhuǎn)角（alpha, beta, gamma）的絕對值在坐標系里顯示；當前的測量結果對應的路徑時間圖在X,Y,Z軸坐標系上顯示。為了在CAD系統(tǒng)觀察測量值，測量結果可以通過一個接口導出。

EngineWatch
系統(tǒng)組件	基于高速攝像機TraceCam F，4通道同步盒，裝有EngineWatch軟件的筆記本電腦，一套編碼點（ANCO-代碼），其中50個磁性固定板，標定板和運輸箱
操作系統(tǒng)	Microsoft Windows XP
電源	12伏車載電源系統(tǒng)
最大采集頻率	490Hz
同步的	20ｍＡ回放/TTL脈沖& 使輸入/輸出
EngineWatch數(shù)據(jù)集	X, Y, Z, 圖片數(shù)量，時間表（ASCII-格式化）
測量范圍	1,000mm x 1,000mm x 500mm
X,Y,Z軸的精確度/角度的精確度	±0.1mm / ±0.015°

更多產(chǎn)品信息及相關資訊請關注上海威測環(huán)�？萍季W(wǎng)站。http://www.vts-tech.com

該公司產(chǎn)品分類：日本MHI 法國 Transpolis 西班牙Additium 燈光系統(tǒng) 美國GETS 德國Falcon 德國Aicon 德國Hude 日本NAC

WYH-1A發(fā)動機油耗測試儀_油耗傳感器_柴油車油耗儀價格

發(fā)動機油耗測試儀_油耗傳感器_柴油車油耗儀價格

山東淄博微宇電子主營產(chǎn)品:機動車綜合測試儀,非接觸式多功能速度儀,雷達測速檢定裝置,便攜式制動性能測試儀,透光率計,前輪定位儀,微電腦油耗測試儀,平板式軸重制動檢測臺,踏板制動力計等。

六種測量方式：定容、定量、定時間、百公里、等速、加速

主要技術參數(shù)

時間：最大值≦99999.9s 分辨率:0.1s

油耗：最大流量0-60L/小時. 分辨率0.1毫升. 精度≤1%

（最大流量可以擴展）。

距離：S≦9999km(百公里油耗) S≦9999m(等速油耗)

定容量：（0~9999 ml）

定重量：（0~9999 g）

定時間：（0~9999 s）

供應北京油耗測試儀、上海油耗測試因、四川油耗測試儀、西安油耗測試儀、山西油耗測試儀、云南油耗測試儀、廣西油耗測試儀、江蘇油耗測試儀等機動車檢測設備，歡迎致電咨詢：王經(jīng)理 1.3.8.6.4.4.6.1.2.5.6

該公司產(chǎn)品分類：機動車檢測設備

柴油發(fā)動機

油溫超過120⁰C性能將發(fā)生劣化）

b可以體驗到從賽道駕駛到街道駕駛中暢快的響應速度和潤滑感

c的緩沖性能使耐摩擦性能得以提高

d RESPO AT油成分中具有自凈能力、邊潤滑、邊清除控制閥內(nèi)的積炭，使閥的動作間運轉(zhuǎn)正常

e一般的發(fā)動機潤滑油磨擦系數(shù)會隨著載荷的增加而增大，而在使用100%的RESPO時，可以減輕發(fā)動機負擔，即使在載荷增加的情況下磨擦系數(shù)也非常低，基本上保持一定的水平。街道駕駛時走、停時，自動變速箱基礎油油溫有時超過120⁰C，超高油穩(wěn)使

最新產(chǎn)品

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