汽車專場,汽車商家多、資料全面第87組

新能源汽車高低溫試驗箱

汽車高低溫試驗箱應用行業(yè)測試范圍：

汽車配件，汽車整車測試，汽車高低溫試驗該試驗設備主要用于對產品按照國家標準要求或用戶自定要求，在低溫、高溫、條件下，對產品的物理以及其他相關特性進行環(huán)境模擬測試，測試后，通過檢測，來判斷產品的性能，是否仍然能夠符合預定要求，以便供產品設計、改進、鑒定及出廠檢驗用。

宏展汽車高低溫試驗箱技術優(yōu)越性能：

本產品已申請技術利申請?zhí)朲L201130063513.4，宏展人不斷的技術創(chuàng)新，引了高低溫試驗箱的技術新規(guī)范，成為行業(yè)中的方向標！

汽車高低溫試驗箱技術參數(shù)：

1.溫度范圍：0℃、-20℃、-40℃、-60℃、-70℃～150℃

2.濕度范圍：30%～98%R.H(溫度在25℃～80℃)

3.溫度均勻度：≤±2℃(空載時)

4.溫度波動度：≤±0.5℃(空載時)

5.濕度波動度：+2%、-3%R.H

6.升溫速度：1～3℃/min(升溫速率可按客戶要求特殊定制)

7.降溫速度：0.7～1.2℃/min(降溫速率可按客戶要求特殊定制)

8.溫度偏差：≤±2℃

9.時間設定范圍：1～9999h

10.樣品托架：2層(標配)

制冷系統(tǒng)：

1、全封閉風冷單壓縮制冷方式

2、全封閉風冷復迭壓縮制冷方式原裝法國“泰康”

保護系統(tǒng)：漏電、短路、超溫、電機過熱、壓縮機超壓、過載、低水位、過電流保護

定時功能：0.1～999.9（S、M、H）可調

該公司產品分類：鼓風干燥箱恒溫恒濕試驗箱

SX-A2汽車水箱溫控開關汽車溫控開關

SX-A2汽車水箱熱保護器溫控開關　　

利用國外優(yōu)質碟形雙金屬片作溫度采樣元件，將水溫開關安裝在水箱溫度敏感部位，動態(tài)采集水箱內水的溫度變化，通過碟形金屬片在溫度下產生變形，并在溫度點暫態(tài)跳動的原理，配合機構的作用，使兩觸點迅速接通，啟動風扇，冷卻水箱內的水，對汽車發(fā)動機起到安全保護作用。　　

一、使用條件

　　1、相對濕度在+20℃環(huán)境下達95%　　2、大氣壓力86-106Kpa　　3、工作位置: 任意　　

二、技術參數(shù)

動作溫度	-10℃－－280℃（任意溫度）
復位溫度	8℃－－20℃（與動作溫度差值）
額定工作電壓	DC24V
額定工作電流	10A
絕緣電阻	DC500V 10MΩ（常態(tài)）
接觸電阻	動靜觸頭接觸時電阻Rs≤50mΩ（初始值）
開路電阻	動靜觸頭斷開時電阻Rk≥10MΩ
耐壓	AC1000V 50HZ 30S（常態(tài)）
開關壽命	自行通斷開關次數(shù)≥100,000次（常態(tài)）
接口形式	普通螺紋：M141.5；M161.5；M181.5；M201.5；M221.5米制錐螺紋：ZM101.5；ZM141.5；ZM181.560°圓錐管螺紋：NPT1/8；NPT1/4；NPT3/8；NPT1/2根據(jù)客戶要求可開發(fā)不同接口及插裝形式
適用范圍	適用于轎車、卡車等汽車水箱制冷風扇電機的控制，有利于汽車發(fā)動機保持最佳水溫
備注	可根據(jù)客戶需要開發(fā)其他溫度系列、不同接口及裝插形式、不同電氣參數(shù)的產品

三、安裝尺寸

四、使用注意事項　　

1、安裝前請檢查產品規(guī)格是否與您的發(fā)動機相適應；2、此產品安裝須經專業(yè)維修人員進行安裝。

該公司產品分類：溫控器，溫度開關，溫度保險絲，自恢復保險絲，電流保險絲

F1005 和F1006 是功能強大的三合一手持式示波診斷器，是檢測各類汽車故障的理想工具，它整合了：　雙通道示波器 / 圖形萬用表 / OBDII 故障碼閱讀器（對應型號F1006）概述􀂾 示波器模式提供了從CH A 或CH B，時間范圍從1μs 到50 秒部分的單個圖案的顯示，電壓范圍從50mV 到300V滿刻度。􀂾 顯示可由所有的時間設定觸發(fā)，而且觸發(fā)斜面和水平可按需要調整，示波器顯示默認為Glitch Detect mode 故障探測模式，顯示出即使是最狹窄的可能故障。􀂾 單輸入示波器模式（只對應是部件測試）提供在波形可見區(qū)域之上4 meter 的測量的顯示。特點􀂄 自動和手動波形顯示模式􀂄 單個獲取功能：通常的示波器模式是通過周期性的獲得方式自動重復測量去取得波形Single-Shot 允許您執(zhí)行單個事件快照獲取Repeat Test 重復測試􀂄 觸發(fā)控制功能觸發(fā)源選擇自動觸發(fā)和常態(tài)觸發(fā)選擇上升和下降斜面觸發(fā)選擇觸發(fā)水平設定􀂄 水平觸發(fā)位置顯示（10%,50%,90%）10%觸發(fā)位于接近顯示屏的左邊緣50%觸發(fā)位于顯示屏中央90%觸發(fā)位于接近顯示屏的右邊緣􀂄 噪音過濾功能：例如當點火系統(tǒng)呈現(xiàn)雜訊時，將帶寬從正常的5MHz 減少到2kHz 來過濾雜訊􀂄 光標鍵功能：通過光標測量信號的細節(jié)信息

圖形萬用表模式下可測量􀂄 交直流電壓􀂄 電阻/二極管/通斷􀂄 轉速􀂄 頻率，占空比，脈沖寬度􀂄 二次點火峰值電壓，燃燒電壓和燃燒時間􀂄 噴油嘴峰值電壓和打開時間􀂄 閉合角􀂄 交直流電流􀂄 溫度

電氣參數(shù)

度是指±% +讀數(shù)（溫度18°C 至28°C ，濕度<80%）

[示波器]

水平

采樣率 25 Mega sample/second

記錄長度 1000 Points

數(shù)據(jù)刷新實時，滾動

度 ± (0.1% + 1 像素)

掃描率 5秒至24 小時在1, 2, 5 次（GMM 模式）

1 微秒至50 分鐘在1, 2, 5 次（示波器模式）

[圖形萬用表]RPM 轉速測量

模式	量程	度
4 缸	120 ~ 20000 RPM	2 RPM
2 缸	60 ~ 10000 RPM	2 RPM

直流電壓測量

量程	分辨力	度
500mV	0.1mV	± (0.3 % + 5 d)
5 V	0.001 V
50 V	0.01 V
600 V	0.1 V

交流電壓測量

量程	分辨力	度
		40Hz~400Hz	400Hz~10kHz
500mV	0.1mV	± (0.5 % + 5 d)	± (2.5 % + 5 d)
5 V	0.001 V
50 V	0.01 V
600 V	0.1 V

>輸入阻抗: 10 MΩ

(AC+DC) 電壓測量

量程	分辨力	度
		40Hz~400Hz	400Hz~10kHz
DC 500mV	0.1mV	± (0.8 % + 5 d)	± (3.0 % + 5 d)
DC 5 V	0.001 V
DC 50 V	0.01 V
DC 600 V	0.1 V

頻率測量

功能	量程	分辨力	度
頻率	10 Hz	0.001 Hz	± (0.1 % + 3 d)
	100 Hz	0.01 Hz
	1 kHz	0.1 Hz
	10 kHz	1 Hz
	100 kHz	10 Hz
	1 MHz	100 Hz
	5 MHz	1 kHz
% Duty	2.0 % ~ 98 %	0.1 %	Pulse Width > 2 μs
Dwell 閉角	3.6 ° ~ 356.4 °	0.1 °	1.2 °/krpm + 2 d
Pulse Width 脈沖寬度	2 μs ~ 450 ms (Pulse Width > 2 μs)

Ohm 歐姆測量

量程	分辨力	度
500Ω	0.1Ω	± (0.5 % + 5 d)
5 kΩ	0.001 kΩ
50 kΩ	0.01 kΩ
500 kΩ	0.1 kΩ
5 MΩ	0.001 MΩ	± (0.75 % + 5 d)
30 MΩ	0.01 MΩ	± (0.75 % + 10 d)

Continuity 通斷測量

量程	Threshold	響應時間
1.2 V	接近 70Ω	1 ms

二極管測量

量程	開路電壓	度
2.0 V	3.0 V	± (2.0 % + 5 d)

溫度測量

量程

分辨力

度

-50 °C 到 1300 °C

-58 °F 到 2372 °F

0.1 °C

0.1 °F

± 3 °C

± 5.4 °F

DC Ampere Measurement 直流電流測量(Current Probe Output 電流探針輸出)

量程

分辨力

度

30 mA ~ 20 A

100 mA ~ 40 A

40 A ~ 60 A

1 mV/10 mA

1 mV/100 mA

± (1.5 % + 20 mA)

± (2.0 % + 20 mA)

± (4.0 % + 0.3 A)

AC Ampere Measurement 交流電流測量(Current Probe Output 電流探針輸出)

量程	分辨力	度
		40 Hz ~ 1 kHz	1 kHz ~ 5 kHz
30 mA ~ 10 A	1 mV/10 mA	± (2.0 % + 20 mA) ± (2.0 % + 20 mA)	± (4.0 % + 30 mA) ± (6.0 % + 30 mA)
100 mA ~ 40 A	1 mV/100 mA
40 A ~ 60 A	1 mV/100 mA	± (8.0 % + 0.3 A)

依照標準

－CAT II 300V

－IEC 1010-1

－UL 3111-1

－C22.2 No. 1010-1

－UL-Listed

－CE-mark


工作溫度：	32 °F 至104 °F (0 °C 至40 °C)
儲存溫度：	-4 °F 至140 °F (-20 °C 至60 °C)
相對濕度：	0 %至80 % 或32 °F 至 95 °F (0 °C 至35 °C)0 %至70 %或32 °F 至131 °F (0 °C 至55 °C).
溫度系數(shù) ：	0.1 x (指定度) / °C (< 18 °C or > 28 °C ; < 64 °F or > 82 °F)
輸入和接地最大電壓值	300 V
最大輸入電壓	300 V
GMM基本DC度	0.3 %
帶寬	DC至 5 MHz (-3dB)
最大采樣速率	25 M /秒
圖形萬用表讀數(shù)	5,000
顯示	280 x 240 象素
參考波型	51
PC 連接	USB 1.1
電源	可充電池（外部 AC 轉DC 電）
電源壽命	有背光4 小時
尺寸(H x W x D)	9.06 x 4.72 x 1.97” (230 x 120 x 50 mm)
安全標準	CAT II 300 V per IEC 1010-1, UL 3111-1 and C22.2 No. 1010-1

OBDII 故障碼閱讀器模式􀂗 這個模式非常適合于確定一個特殊的故障區(qū)域，并且確保同示波器和圖形萬用表在同一故障區(qū)域所測試的結果的正確性。概述􀂗 如果您的汽車有問題，您只想知道任何的診斷錯誤碼呈現(xiàn)在汽車的計算機系統(tǒng)，使用這個儀表作為OBDII（EOBD）故障碼閱讀器取回代碼，代碼的讀取，和它們的定義，將給予您有價值的信息和如何從事下一步檢測的起點。一旦故障碼取得，您能使用示波器或圖形萬用表診斷特定區(qū)域深度問題。OBD 解釋附錄電子技術應用于發(fā)動機管理系統(tǒng)，除燃料噴射系統(tǒng)和點火功能等基本功能外，還有車載診斷（OBD）功能。OBD 是英文On-BoardDiagnostics 的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。OBD 是一種自動診斷汽車問題的程序。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障（MIL）燈或檢查發(fā)動機（Check Engine）警告燈亮，同時動力總成控制模塊（PCM）將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM 中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速地確定故障的性質和部位。有針對性地去檢查有關部位、元件和線路，將故障排除。從20 世紀80 年代起，美、日、歐等各大汽車制造企業(yè)開始在其生產的電噴汽車上配備OBD。由于各大主要汽車制造企業(yè)的OBD 系統(tǒng)因其發(fā)動機管理系統(tǒng)不同而各不相同，各自采用自行設計的診斷座及自定義的故障碼，每一種車系都有自己一套檢測專用工具，例如專用的解碼器，這給維修檢測帶來很大的不便。初期的OBD 對本身數(shù)據(jù)無法自檢，使得維修后的汽車常常達不到原廠的技術要求。一種比OBD 更的OBD-Ⅱ在90 年代中期產生，它實行標準的檢測程序，不必使用專用的特殊工具。美國汽車工程師協(xié)會（SAE）制定了一套標準規(guī)范，要求各汽車制造企業(yè)按照OBD-Ⅱ的標準提供統(tǒng)一的診斷模式，做到只要有一臺儀器就可通過統(tǒng)一的插座對各種汽車進行檢測。為此各大汽車制造企業(yè)改變了電控系統(tǒng)的許多方面，在90 年末期，進入北美市場的汽車都按照新標準設置車載診斷系統(tǒng)。按照新標準，汽車上的相關聯(lián)接器、位置、代碼都實行標準化，不再各行其是。都有一個通用的標準診斷測試聯(lián)接器，簡稱DLC。DLC 有一個16 針的插頭，使用標準的聯(lián)接件，汽車的參數(shù)能通過任何按照OBD-Ⅱ標準結構的檢測儀器讀取；DLC 的標準安裝位置在駕駛員側邊儀表板下面，要能夠看得見；對電控系統(tǒng)的所有零部件使用一套標準的術語、縮寫和定義，不管什么品牌的車顯示的故障代碼符號和含義是一樣的；車輛識別信號能自動傳輸?shù)綑z測儀器上，當車輛發(fā)生故障時能夠記錄并存入車載電腦存儲器內，不管何時發(fā)生影響排氣質量的故障時都能夠存儲代碼；檢修后檢測儀器能夠刪除存儲在車載電腦存儲器內的故障代碼。OBD-Ⅱ與以前的所有車載自診斷系統(tǒng)不同之處在于有嚴格的排放針對性，其實質性能就是監(jiān)測汽車排放。當汽車排放的HC、CO 和NOx 或燃油蒸發(fā)污染量超過設定的標準，包括發(fā)動機及其動力系統(tǒng)隨機引起的HC 排放量的上升、催化轉換器的凈化效率下降到限值之下、密封的燃油系統(tǒng)有空氣泄漏、某個傳感器或其他排放控制裝置失效等等情況，MIL 燈就會點亮報警。雖然OBD-Ⅱ對監(jiān)測汽車排放十分。但當MIL 燈亮時駕駛員會否接受警告，則又是另一回事。為此，一種比OBD-Ⅱ更的OBD-Ⅲ產生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環(huán)境保護的要求。OBD-Ⅲ系統(tǒng)會分別進入發(fā)動機、變速箱、ABS 等系統(tǒng)ECU（電腦）中去讀取故障碼和其它相關數(shù)據(jù)，并利用小型車載通訊系統(tǒng)，例如GPS 導航系統(tǒng)或無線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動通告管理部門，管理部門根據(jù)該車輛排放問題的等級對其發(fā)出指令，包括去哪里維修的建議，解決排放問題的時限等，還可對超出時限的違規(guī)者的車輛發(fā)出禁行指令。因此，OBD Ⅲ系統(tǒng)不僅能對車輛排放問題向駕駛者發(fā)出警告，而且還能對違規(guī)者進行懲罰。保持，儲存，及讀取顯示功能􀂗 適用于測試到偶然的異常波形和信號􀂗 適用于示波器，圖形萬用表，部件測試和瞬時捕捉模式瞬時捕捉（GLITCH SNARE）模式􀂾 瞬時捕捉模式可以讓您的捕捉到和顯示出不易捕捉的和不尋常信號的實際信號波形。􀂾 Glitch snare 瞬時捕捉結合了實時測量和特別設計的示波器觸發(fā)，它是一種基于事件的監(jiān)測測量結果，當結果偏離高于或低于一個呈現(xiàn)的基準的限制時觸發(fā)，當一個觸發(fā)事件發(fā)生時，輸入信號即被捕捉。􀂾 想象一下因為一個間歇的短路，ABS 傳感器頻率波形有一個偶然的下降，當車輪旋轉時，頻率信號輸出是穩(wěn)定的直到因為短路而有一個突然的下降。直到短路發(fā)生前，頻率的波形一直都是穩(wěn)定的。在那個瞬間，波形出現(xiàn)一個敏銳的尖峰向下，表明頻率為零。現(xiàn)在想象一下設定“觸發(fā)門檻”高于和低于所顯現(xiàn)波形的穩(wěn)定的頻率值，當波形向下的尖峰出現(xiàn)時，一個觸發(fā)事件同時產生，這就是瞬時操作的本質。􀂾 通常當示波器試圖探測連續(xù)的交流信號的下降和其它突然變化時，主要的信號會被忽略因為這些儀表只顯示新的波形(以一定的速率每秒)。于是，對它們來說捕捉和顯示偶然的干擾或下降顯得不容易。同時如果一個有意思的事件確實發(fā)生并捕捉到，它會馬上覆蓋下一個正常信號，這樣細節(jié)的檢查就不可能。􀂾 瞬時捕捉操作只有在不尋常信號的條件下觸發(fā)，實時上您會捕捉到個異常事件，捕捉到的信號會保留在瞬時捕捉的顯示上供您檢查，直到它被下一個不尋常信號覆蓋。􀂾 而且，當激活自動保存時，每一被探測到的新的事件都會自動存儲到記憶體1 到記憶體4。通過設定自動保存項目，您可以設定自動更新到的事件。􀂾 該儀器一個最大的特點是，瞬時操作是自動的。觸發(fā)門檻會根據(jù)最近的信號歷史記錄自動計算。測量值作為瞬時操作的基礎為系統(tǒng)默認。（特定的部件測試使用其它測量，某些不適當測試會使瞬時捕捉操作失效）􀂾 當頻率，脈沖寬度或占空比信號里附著有連續(xù)的交流或數(shù)字信號時，瞬時捕捉就會非常有用。強大的內置數(shù)據(jù)庫􀂗 內置的幫助系統(tǒng)提供強大的數(shù)據(jù)庫，并支持更新！幫助系統(tǒng)包括（適用于所有的部件測試）􀂾 操作理論􀂾 測試程序􀂾 連接方法􀂾 標準的參考波形􀂾 疑難排解幫助系統(tǒng)實例DI (Distributor Ignition) Primary 主分電器點火系統(tǒng)測試操作原理在動力系統(tǒng)中，主點火線圈訊號是三個最重要診斷訊號的其中之一。此訊號能診斷出驅動力的問題，如沒有動力，怠速時熄火或驅動時引擎動力不足，延時，終斷等。由主點火線路中所捕捉的波型對于二次點火系統(tǒng)的燃燒是一個很關鍵的數(shù)據(jù)。因透過一次及二次線圈的相互電感，二次點火中的燃燒會返回主點火系統(tǒng)。此測試提供有關每個汽缸中的燃燒素質。在測試中獲得的波型主要有以下用途：1. 分析每個獨立汽缸的閉合角(即線圈充電時間)2. 分析點火線圈和二次線路效率的關系 (由點火線或點火電壓線)3. 分辨出在每個獨立汽缸中的錯誤空氣燃油混合比(由燃燒在線看出)4. 分辨出因堵塞或損壞而導致汽缸引擎動力不足的火花塞故障特征不或很難啟動，熄火，不點火，延遲，低燃油經濟性測試步驟1. 連接CH A 的引入線到主點火線圈訊號(驅動部分)，它的接地引入線連接到車盤的地(GND)2. 將車輛狀態(tài)設為匙開引擎轉動(KOER)，利用節(jié)汽門(油門)，將引擎加速或減速，或如有需要，可使車輛發(fā)生引擎動力不足或產生驅動問題3. 如需曲軸測試，將觸發(fā)訊號模式設為”一般”4. 確保所有汽缸的一致性，如幅度，頻率，波型型態(tài)，及脈沖寬度標準參考波形疑難排解􀂾 請查找波形的下降點(點火線圈開始充電去保持相對一致)，這表明單個汽缸的consistent dwell and timingaccuracy􀂾 請查找“arc-over”或燃燒線的相對一致高度。線太高表明二次點火的高的阻抗，可能有開路或不良的火星塞連線或大的跳火間隙(電板間隙)。線如果太短表明二次點火低的(與一般比較)阻抗，可能有阻塞的，破裂的，或拱起的火星塞連線。􀂾 請查找火花或燃燒電壓是否保持適當一致。這能成為汽缸Air-Fuel Ratio 空燃比的一個標識。如果混合氣太稀，燃燒電壓可能會高一些，同樣如果混合氣太濃，燃燒電壓可能會比通常要低一些。􀂾 請查找燃燒線是否為一致的整齊(沒有很多雜亂信號“噪音”)。很多的雜亂信號表明汽缸的一個ignition misfire點火失敗，因為超前的點火時間，不良的噴油器，阻塞的火星塞，或其它原因。較長的燃燒線(超過2ms)表明一個不正常的濃的混合氣，較短的燃燒線(低于0.75ms)表明一個不正常的稀的混合氣。􀂾 請查找燃燒線后至少2，超過3 個的波動,，這表明一個好的點火線圈(一個好的冷凝器在點類型燃燒)。

標準配件－Ni-MH 可充電池(1.2V x 5) Pack (BT10)－測試線 (FSTL 1000)－接地線 (FSTL 1000G)－鱷魚夾 (AC5W)－背面輸入插 (BPP 1000)－2 mm 轉接頭 (FSA2)－二次點火電壓測試夾 (SIP 1000)－二次點火電壓接地引線 (SIP 1000G)－感應鉗頭 (RPM 206)－AC 轉 DC 電源轉換器 (PA 1000)－OBD II 代碼解讀 (1006 OBD 2) (適用于F1006)－便攜包 (S3C)－用戶說明書 (Paper)可選配件－USB 連線和光盤軟件 (USB1000)－溫度探頭 (TP10)－mA 毫安電流鉗頭 (CA113 OS/AT)－柴油機界面探頭 (DPS 1000)－波形管理 (CD) (WFM 1000)－獨立 12 V 充電器 (PC 1000/12)－獨立 24 V 充電器 (PC 1000/24)－CD 使用說明書

Fluke 78Fluke 78 汽車數(shù)字萬用表

Fluke 78 汽車數(shù)字萬用表，全能的工具Fluke 78 。Fluke 78 汽車數(shù)字萬用表能、快速、安全地測量1000V的交直流電壓、10A的交直流電流、32MΩ的電阻。主要特點：伏特、安培、通斷和電阻 “脈沖調制的直流”頻率和交流頻率測試占空比測試，以檢驗汽化器的工作，以及其它各種占空比測試功能直接讀取3、4、5、6 和 8 缸發(fā)動機的閉鎖時間（Dwell）溫度單位可選為 ºF 或 ºC，高達1839ºF 或 999ºC；包括珠形熱電偶探頭和適配器插頭附件最小值/最大值記錄功能可用于全部測試功能精確的模擬指針 RPM80 感應式接收器（可選附件）可用于常規(guī)點火系統(tǒng)和無分電器點火系統(tǒng)（DIS） 10 MΩ 輸入阻抗休眠模式防護套，有 Flex-Stand™ 終身質保 Cat II 300 V。 Fluke 78 汽車數(shù)字萬用表詳細技術指標如下表所示：

通用技術指標
直流電壓	量程：	400 mV - 300V
	度	±0.3%
	分辨率：	0.1 mV
交流電壓	量程：	4V - 300V
	度：	±2.5%
	分辨率：	0.001V
直流電流	量程：	4mA - 10A
	度：	±1.0%
	分辨率：	0.001A
交流電流	量程：	40mA - 10A
	度：	±2.5%
	分辨率：	0.01A
電阻	量程：	400 W - 40 MW
	度：	±0.5%
	分辨率：	0.1 W
頻率	量程：	99.99 Hz - 99.99 kHz
	度：	±0.1%
	分辨率：	0.01Hz
溫度	量程：	-40 ºF 至 1839 ºF （-40ºC 至 999ºC）
	度：	±0.3%
	分辨率：	1º
點火閉合角	量程：	0 - 120
	度：	±2º
	分辨率：	1º
占空比	量程：	0.0% - 99.9%
	度：	±0.2%/kHz
	分辨率：	0.10%
轉速（RPM）	量程：	60 - 7000 RPM
	度：	±0.2%
	分辨率：	1 RPM
安全特性		滿足 IEC 1010 安全標準對 300V CAT III 應用的要求。過壓保護等級為 IEC 1010-1 4 kV。
質保		終身質保

該公司產品分類：示波器數(shù)字萬用表福祿克FLUKE 溫度計校準器差壓模塊液壓測試測試軟管鉗表萬用表兆歐表絕緣測試儀熱電偶測試泵壓力泵壓力模塊測試儀風速儀

汽車機油壓力傳感器

該機油壓力傳感器主要用于汽車發(fā)動機與相應的機油壓力表和機油壓力報警裝置配合，可同時完成發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道壓力檢測及油壓過低報警指示兩種功能。該機油壓力傳感器采用機械、電子相結合的互補原理、采用膜片式結構將油的壓力變化轉換為膜片的位移量，進一步通過機械放大機構轉換為電阻值的變化，從而達到測量壓力變化的目的。產品精度高、性能穩(wěn)定，主要技術指標： l 介質：液體、氣體或蒸汽 l 工作溫度：-50℃~150℃ l 量程：-3.75～5pa

汽車皮帶張力儀BTT-2880張力儀

皮帶張力儀BTT-2880(新)的詳細介紹

皮帶張力儀BTT-2880(新)汽車皮帶張力儀BTT-2880張力儀

主要應用于汽車皮帶張力測量，亦可用于測量帶狀，絲狀，線狀,網狀及寬幅物體的張力數(shù)據(jù)檢測和調校。適用于汽車，紡織化纖，電線電纜，金屬線，塑料薄膜，紙張，印刷，膠片等行業(yè)。

* 皮帶張力儀可以用來測量和調節(jié)馬達和其它機械的皮帶張力，并可選用四種不同的單位顯示出來。

* 它使用了專用微型計算機電路及石英時基，使測量結果更加準確。

* 在張力儀的測量和調節(jié)期間，皮帶的張力實時顯示在儀器上，同時有指示燈和不同的聲音給出張力是否在設定值以內或以外，這用戶調節(jié)皮帶張力時，提供了方便，沒有必要時刻盯著儀器的顯示值。

* 本儀器可自動存貯皮帶張力上下限，測量單位以及校正結果，即使關機或取出電池，數(shù)據(jù)也不會丟失。

* 采用“USB 數(shù)據(jù)線輸出”和"RS-232數(shù)據(jù)線輸出"與 PC 進行通訊。

* 提供藍牙 Bluetooth 數(shù)據(jù)輸出選擇。

注：張力儀檢查應符合廠家的有關要求。

汽車皮帶張力儀BTT-2880張力儀產品資料

顯示器	4 位 10 mmLCD，并由彩色發(fā)光管給出高、低、正常指示
測量范圍	0 ~ 750 N（牛）
	0 ~120 lb（磅）
	0 ~77 kg（公斤）
	0 ~ 114 Seems
皮袋寬度	最寬 36 mm
過載報警	750 N
最大負載	850 N
分辨率	± 1（測量單位）
準確度	全量程的 ± 5 %
數(shù)據(jù)輸出	USB，RS-232，藍牙
聲音報警	蜂鳴器
電源	4 節(jié) 7 號電池
尺寸	135 x 62 x33 mm
重量	335 g（不含電池）

測量頭描述：

測量頭尺寸：

該公司產品分類：紅外熱像儀測振儀英國雷迪Radiodetection 管線探測儀、管線定位儀超聲波流量計聲級計水分測試儀粗糙度儀軸承加熱器現(xiàn)場動平衡儀激光對中儀

汽車改裝公司12KW車載靜音柴油發(fā)電機

汽車改裝公司12KW車載靜音柴油發(fā)電機大澤靜音柴油發(fā)電機有很強的數(shù)據(jù)處理以及邏輯控制功能，可以實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組的檢測以及控制。柴油發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)一旦檢測到電網出現(xiàn)停電現(xiàn)象時，其監(jiān)控系統(tǒng)會將控制機進行快速的啟動。其中機組進行運行時，柴油電動機組的監(jiān)控系統(tǒng)可以對發(fā)電機組的狀態(tài)以及參數(shù)實時的進行檢測，從而可以靈活的控制機組的運行，監(jiān)控系統(tǒng)還配有通訊功能，從而可以接收主機發(fā)出的指令，對機組進行靈活的控制，可以保證柴油發(fā)電機組的正常運行。

特點： 1.采用日本進口技術，單機容量等級多，熱效率高

2.配套設備結構緊湊，安裝地點靈活，移動方便

3..燃油消耗低，維護操作簡單，易保養(yǎng)

4.工作可靠，耐久使用范圍廣，（廣泛運用于通信、銀行、賓館，機場等重要部門，可作為應急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。）

5.有害物質排放低，防火安全性好，

6.保修期三年，普通故障及零配件免費維修，核心部件損壞收只取材料費

顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值65dB(A)(距機組1m處）。

公司名稱：上海歐鮑實業(yè)有限公司

手機：18721405301 座機：021-51987643

在線QQ：40094185 郵箱：40094185@qq.com

聯(lián)系人：孫經理

地址：上海奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5518

大澤售后服務：我們的機器在使用過程中，只要您不是經常違規(guī)操作，一般情況下不會出現(xiàn)什么問題，要是易損配件出現(xiàn)一些小問題的話，我們電話里就能幫您解決，配件我們會通過快遞給您發(fā)過去，如果是機器出現(xiàn)大的故障，比如說動力或者是電機出現(xiàn)問題的話，不管您的機器是在哪里購買的，都是需要返廠維修的，在保修期內。只要是機器質量問題所產生的一切費用都是由我們廠家來承擔的！

產品簡介：

產品采用日本大澤原裝動力和電機，質量可靠。

全銅式線圈，可以長時間工作，使用壽命長。

電磁控油閥技術，比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。

全方面保護裝置，使用安全可靠。

品牌：大澤動力

技術參數(shù)：

型號：TO16000ETX

*、額度功率：12KW

*、后備功率：13KW

*、額定電壓：AC220V/380V

*、額定頻率：50HZ

*、消音裝置：工業(yè)靜音器（日本工業(yè)標準靜音器，比其他品牌降低20%）

*、過載能力：110%1h

*、功率因數(shù)：1.0

*、缸徑x行程：2x80x79mm

*、相數(shù)：單相/三相

*、發(fā)動機功率：20HP

*、直流輸出：12-8.3（V-A）

*、壓縮比：19:1

發(fā)動機參數(shù)：

*、絕緣等級：F

*、工作時間：可連續(xù)工作7-12h

*、發(fā)動機型號：TO-EV88

*、結構類型：靜音式

*、機油/油箱容積：2.27/30升

*、耗油量：205g/KW.H

*、啟動方式：電啟動

*、距7米處噪音：65-68Db

*、工作溫度范圍：-40°C-50°C

*、燃油型號：0#、-10#、-20#、-35#和-50#柴油

*、燃油表：有

*、調速方式：自動調速

*、整機超載保護：有

*、發(fā)動機品牌：大澤動力

*、自動過載保護：有

*、冷卻方式：水冷卻

*、電壓表：有

*、額定轉速：3000r/min 輸出指示燈：有

*、鋼體結構：雙缸、四沖程、水冷

*、機器重量：210/230kg

*、燃燒系統(tǒng)：直噴式

*、外形尺寸：1350*740*750mm

*、控制裝置:ECU

*、電磁控油閥:有

*、發(fā)電機組標準配置:電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護、啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜

隨機配件：

說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機小工具，工具包

售后服務：

保修一年，終身成本維護

該公司產品分類：小型汽油發(fā)電機小型柴油發(fā)電機 500A汽油發(fā)電電焊機 400A汽油發(fā)電電焊機應急發(fā)電機 50kw靜音柴油發(fā)電機 8kw數(shù)碼變頻發(fā)電機 5kw數(shù)碼變頻發(fā)電機 3kw數(shù)碼變頻發(fā)電機 2kw數(shù)碼變頻發(fā)電機 600A柴油發(fā)電電焊機 500A柴油發(fā)電電焊機 400A柴油發(fā)電電焊機 300A柴油發(fā)電電焊機 280A柴油發(fā)電電焊機 250A柴油發(fā)電電焊機 230A柴油發(fā)電電焊機 190A柴油發(fā)電電焊機 350A汽油發(fā)電電焊機 300A汽油發(fā)電電焊機

om模擬汽車運輸振動臺.包裝運輸振動臺.振動測試儀.振動測試臺

模擬汽車運輸振動臺.包裝運輸振動臺.振動測試儀.振動測試臺技術參數(shù)：振動頻率： 150－300（轉/分）可調（誤差≤10％）振幅： 1”（25.4MM）（誤差≤10％）最大載重： 100kg 工作臺面尺寸： 1.0×0.9 （M）時間設定： 0－99.99 （H/M/S）模擬汽車運輸振動臺.包裝運輸振動臺.振動測試儀.振動測試臺電機功率： 1HP （直流）電源電壓： AC 220V 50Hz

scs-100優(yōu)寶公司小型汽車衡

基本說明

寬度：3m 長度：12m 準確度等級：三級最大稱量：100t

傳感器：SB-30t 儀表：優(yōu)寶IND906

儀表：

標配蓄電池，交直流兩用，;

LED顯示7位0.8英寸，3檔電池電量指示;

可分別設置置零（開機/手動）范圍，零位跟蹤范圍、;

具有兩種補償標定方式及兩點線性修正功能;

具備存儲1001組稱重記錄、1000組車號和皮重及201個貨號的大儲存量;

既可打印多種統(tǒng)計報表又可打印橫聯(lián)和豎聯(lián)等稱重單;

配備RS232通訊口（可選配RS422/RS485）、配備電流環(huán)大屏幕通訊口、配備標準并行打印口、支持指定型號的熱敏微型打印機;

適用：各類載重汽車的稱重計量，稱量迅速準確，操作方便，維護簡單；

其他說明：

1、電氣部分具有模擬式和數(shù)字式兩種配置,數(shù)字式具有更好的防作弊和抗干擾性能

2、可選配打印機、大屏幕等；

3、無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式

4、多種防爆模式可選；

5、可選配無人值守系統(tǒng)；

6、提供OEM、ODM制作；

全部設計過程均采用計算機輔助設計，大量應用最先進的應力及結構設計分析軟件，確保秤體使用的長期安全可靠。

保修承諾:

1、本公司產品自售出之日起(正常使用情況下)免費保修一年.2、如人為因素損壞，酌情收取配件成本費

售后服務：

1、200公里以內提供上門服務，以外以郵寄或快運方式.2、本公司之產品提供無償服務,由于人為或天災因素損壞,我公司收取成本費3、非我公司產品提供免費檢測,非標安裝的,收取適當?shù)姆⻊召M.4、代用戶計量、檢定、校正服務

服務范圍：

1、汽車衡、便攜式軸重儀、臺秤、叉車秤、地磅、吊秤、模塊、配料秤等

2、備件齊全（傳感器、儀表、電池、電源線、顯示器）等

該公司產品分類：案秤吊秤汽車衡軸重儀

FASM-5000汽車穩(wěn)態(tài)加載工況排氣分析儀

FASM-5000E 汽車穩(wěn)態(tài)加載工況測試系統(tǒng) 設備組成:FASM-5000E汽車穩(wěn)態(tài)加載工況測試系統(tǒng)主要由FCDM-100底盤測功機、FASM-5000五組份汽車排氣分析儀（帶轉速、油溫）和計算機自動控制系統(tǒng)組成。功能特點:＊符合GB18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工法）》及北京DB11/122-2003《汽油車穩(wěn)態(tài)加載污染物排放標準》的要求，滿足ASM工況法測試機動車放。＊底盤測功機功率吸收單元采用進口高精度、長壽命風冷式電渦流吸功器。＊FCDM-100底盤測功機能進行GB18285-2005及北京DB11/122-2003規(guī)定的標準ASM檢測，F(xiàn)CDM-100底盤測功機不但能用于ASM工況法測試，還能對機動車輛的車速、功率等性能進行測試。＊適應測試現(xiàn)場不同的環(huán)境。＊完善的數(shù)字控制技術，友好的人機界面，方便實用的用戶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。＊可選配大屏幕雙行16點陣司機助指引顯示屏，清晰指引操作者完成全部程序動作過程。＊采用不分光紅外氣體分析平臺，符合美國BAR-97A標準的要求，達到國際標準OIMLR99、ISO3930中的0類（Class0）儀器精度。＊可進行柴油車自由加速及加載減速工況煙度測試需另選購FTY-100不透光煙度計。

控制系統(tǒng):＊采用三層結構，COM組件技術，融入工作流的思想，使得整個軟件控制系統(tǒng)技術，性能穩(wěn)定，功能強大。＊程序智能化程度高，在聯(lián)網模式下無需用戶操作界面。＊提供車輛信息登錄，上線，查詢統(tǒng)計，車牌信息，車主信息，車輛類型信息，檢測標準信息的修改、刪除、添加、查詢統(tǒng)計等諸多功能。＊保存每一秒的檢測數(shù)據(jù)，包括車速、加載、排放、發(fā)動機轉速、溫度、濕度、大氣壓力等，可供統(tǒng)計分析。＊提供的權限管理。＊可全程監(jiān)控所有設備任意時刻的狀態(tài)、行為、數(shù)據(jù)，可保存監(jiān)控信息。＊提供聯(lián)網接口，可使用網絡連接或串口連接，提供VB、VC可調用的聯(lián)網動態(tài)庫，連接程序。＊提供模擬測試技術，無需任何設備，即可實現(xiàn)完整的檢測過程模擬測試。

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