避雷器測(cè)試儀產(chǎn)品及廠家
雷達(dá)站直擊雷設(shè)計(jì)：1）接閃器采用60us主動(dòng)預(yù)放電避雷針2）支桿采用防側(cè)閃型復(fù)合絕緣材料3）引下線采用銅芯絕緣防側(cè)閃屏蔽引下線4）配置雷電峰值記錄儀5）接地電阻在線檢測(cè)儀器
更新時(shí)間:2024-12-27
玻璃鋼避雷針的工作原理 玻璃鋼避雷針無放射元素，耐腐蝕，抗風(fēng)能力強(qiáng)。無源、無耗能元件，本身不會(huì)受浪涌沖擊影響，壽命長。接閃后的強(qiáng)大雷電流快速輸導(dǎo)入大地，并使被保護(hù)的天線鐵塔或建筑物不發(fā)生側(cè)擊和帶電。衰減、限制雷電流強(qiáng)度，使被保護(hù)設(shè)備減少反擊和感應(yīng)過電壓的危害
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1、雷達(dá)站、氣象站等電磁波信號(hào)傳遞設(shè)備防側(cè)閃型復(fù)合絕緣接閃器具有屏蔽住泄流的雷電流并防止雷電跳閃的優(yōu)良特性，可保證新一代多普勒天氣雷達(dá)電磁波信號(hào)的安全傳遞，其他避雷針無此特性。2、制造、使用或存儲(chǔ)；、的建筑物
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產(chǎn)品特點(diǎn)：1、便捷性：安裝方法簡便，無需日常維護(hù)，定期檢查即可!2、高強(qiáng)韌性：玻璃鋼材質(zhì)滿足不同風(fēng)壓下的抗風(fēng)需求。3、使用壽命長耐腐蝕。韌性強(qiáng)，使用壽命長。
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lmd-l型放散裝置由放散電極、支撐鋼芯和連接件組成。主要有l(wèi)md-l2000型(l后面的數(shù)字代表線狀放散裝置的長度)，適用于鐵塔、建筑物平臺(tái)或水平距離較長的場(chǎng)合使用。
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lmd-l型放散裝置由放散電極、支撐鋼芯和連接件組成。主要有l(wèi)md-l2000型(l后面的數(shù)字代表線狀放散裝置的長度)，適用于鐵塔、建筑物平臺(tái)或水平距離較長的場(chǎng)合使用。
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lmd-l型放散裝置由放散電極、支撐鋼芯和連接件組成。主要有l(wèi)md-l2000型(l后面的數(shù)字代表線狀放散裝置的長度)，適用于鐵塔、建筑物平臺(tái)或水平距離較長的場(chǎng)合使用。
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驅(qū)雷器，也稱為驅(qū)雷裝置或消雷器，是一種新型的直擊雷防護(hù)裝置，旨在有效減少雷電對(duì)建筑物、設(shè)施以及人類活動(dòng)的威脅。
更新時(shí)間:2024-12-27
驅(qū)雷器，也稱為驅(qū)雷裝置或消雷器，是一種新型的直擊雷防護(hù)裝置，旨在有效減少雷電對(duì)建筑物、設(shè)施以及人類活動(dòng)的威脅。
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lmd-l型放散裝置由放散電極、支撐鋼芯和連接件組成。主要有l(wèi)md-l2000型(l后面的數(shù)字代表線狀放散裝置的長度)，適用于鐵塔、建筑物平臺(tái)或水平距離較長的場(chǎng)合使用。
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lmd-l型放散裝置由放散電極、支撐鋼芯和連接件組成。主要有l(wèi)md-l2000型(l后面的數(shù)字代表線狀放散裝置的長度)，適用于鐵塔、建筑物平臺(tái)或水平距離較長的場(chǎng)合使用。
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lmd-l型放散裝置由放散電極、支撐鋼芯和連接件組成。主要有l(wèi)md-l2000型(l后面的數(shù)字代表線狀放散裝置的長度)，適用于鐵塔、建筑物平臺(tái)或水平距離較長的場(chǎng)合使用。
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驅(qū)雷器，也稱為驅(qū)雷裝置或消雷器，是一種新型的直擊雷防護(hù)裝置，旨在有效減少雷電對(duì)建筑物、設(shè)施以及人類活動(dòng)的威脅。
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驅(qū)雷器，也稱為驅(qū)雷裝置或消雷器，是一種新型的直擊雷防護(hù)裝置，旨在有效減少雷電對(duì)建筑物、設(shè)施以及人類活動(dòng)的威脅。
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lmd-l型放散裝置由放散電極、支撐鋼芯和連接件組成。主要有l(wèi)md-l2000型(l后面的數(shù)字代表線狀放散裝置的長度)，適用于鐵塔、建筑物平臺(tái)或水平距離較長的場(chǎng)合使用。
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驅(qū)雷器，也稱為驅(qū)雷裝置或消雷器，是一種新型的直擊雷防護(hù)裝置，旨在有效減少雷電對(duì)建筑物、設(shè)施以及人類活動(dòng)的威脅。
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lmd-l型放散裝置由放散電極、支撐鋼芯和連接件組成。主要有l(wèi)md-l2000型(l后面的數(shù)字代表線狀放散裝置的長度)，適用于鐵塔、建筑物平臺(tái)或水平距離較長的場(chǎng)合使用。
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驅(qū)雷器，也稱為驅(qū)雷裝置或消雷器，是一種新型的直擊雷防護(hù)裝置，旨在有效減少雷電對(duì)建筑物、設(shè)施以及人類活動(dòng)的威脅。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿通常用作進(jìn)近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu)，可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機(jī)箱等。易折桿對(duì)電纜走線有針對(duì)性設(shè)計(jì)可保護(hù)電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進(jìn)行安裝維護(hù)。
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易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu)，可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機(jī)箱等。易折桿對(duì)電纜走線有針對(duì)性設(shè)計(jì)可保護(hù)電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進(jìn)行安裝維護(hù)。
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易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu)，可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機(jī)箱等。易折桿對(duì)電纜走線有針對(duì)性設(shè)計(jì)可保護(hù)電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進(jìn)行安裝維護(hù)。
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易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu)，可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機(jī)箱等。易折桿對(duì)電纜走線有針對(duì)性設(shè)計(jì)可保護(hù)電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進(jìn)行安裝維護(hù)。
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易折桿通常用作進(jìn)近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿通常用作進(jìn)近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿通常用作進(jìn)近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu)，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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易折桿通常用作進(jìn)近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
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1.重量輕，耐腐蝕，強(qiáng)度高，抗風(fēng)能力強(qiáng)，抗風(fēng)速：40m/s-60m/s。 2.玻璃鋼材質(zhì)絕緣，耐溫-40℃--80℃。 3.精確提前放電，完全主動(dòng)式引雷。 4.同等條件下，比普通避雷針覆蓋范圍廣。 5.安全可靠，可維護(hù)。
更新時(shí)間:2024-12-27
機(jī)場(chǎng)易折易碎桿作為支撐結(jié)構(gòu)，可為飛行區(qū)內(nèi)各類設(shè)備提供可靠的支撐。在頂部可安裝頂桿、各種天線、障礙燈、避雷針、攝像頭、各種傳感器等。下段可安裝底桿、各種傳感器、底盤等。機(jī)場(chǎng)易折易碎桿是專門為電纜布放而設(shè)計(jì)的，可以保護(hù)電纜不直接暴露在室外。根據(jù)桿體的高度，可采用底折和中折兩種方式進(jìn)行安裝和維護(hù)。
更新時(shí)間:2024-12-27
玻璃纖維質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，性能穩(wěn)定，機(jī)械強(qiáng)度高，回收利用少，耐腐蝕？梢杂糜谥圃鞕C(jī)器零件和汽車、船舶外殼、飛機(jī)部件等。玻璃纖維易碎桿在使用過程中，本身不需要任何維護(hù)，因其為高分子材料，無生銹的風(fēng)險(xiǎn)。由于其質(zhì)量比鋁合金更輕，維護(hù)方式采用基礎(chǔ)放倒或中心鉸鏈放倒方式，燈芯高度可調(diào)，燈具維護(hù)簡單方便。
更新時(shí)間:2024-12-27
玻璃鋼避雷針：雖然初期投資可能較高，但由于其耐腐蝕性強(qiáng)、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，使用下來總體成本可能相對(duì)較低。其他材質(zhì)避雷針：不同材質(zhì)的避雷針成本差異較大，需要根據(jù)具體需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。
更新時(shí)間:2024-12-27
1.易碎桿是玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成，在其完整高度內(nèi)應(yīng)是完全易碎的。2.易碎桿桿體是整體成型制成，而不是使用格構(gòu)拼接式，從而可確保桿體的使用壽命和可靠性。3.易碎桿體不反射電磁波，以免使儀器著陸系統(tǒng)或其他發(fā)射裝置失真。
更新時(shí)間:2024-12-27
易折桿支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)用范圍廣泛，包括：進(jìn)近助航燈桿（桁架），儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)、下滑道天線的支撐結(jié)構(gòu)，氣象、雷達(dá)等設(shè)備的天線、發(fā)射器、接收器和反射器支撐結(jié)構(gòu)，以及機(jī)場(chǎng)和重要設(shè)施的圍欄。
更新時(shí)間:2024-12-27
當(dāng)支撐結(jié)構(gòu)遭到時(shí)速140公里的飛機(jī)撞擊時(shí)，自身應(yīng)折斷、破壞或扭曲，而不對(duì)飛機(jī)造成明顯損傷。而且，在“易折區(qū)”內(nèi)，支撐結(jié)構(gòu)除承受各種自然環(huán)境和天氣條件外，還需承受反復(fù)的飛機(jī)噴氣沖擊，在滿足正常使用的條件下，還應(yīng)確保較長的使用壽命以及較低的維護(hù)成本。
更新時(shí)間:2024-12-27
玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)特性決定其具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度。桿體抗風(fēng)能力強(qiáng)，偏移量小。在遭受撞擊時(shí)，可瞬間碎裂，對(duì)撞擊物造成的沖擊較小，是制作易折桿的最理想材料。圓管設(shè)計(jì)可保證桿體在全方向內(nèi)具有同等的力學(xué)性能，提供同等的易碎性.
更新時(shí)間:2024-12-27
易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu)，可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機(jī)箱等。易折桿對(duì)電纜走線有針對(duì)性設(shè)計(jì)可保護(hù)電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進(jìn)行安裴維護(hù)。
更新時(shí)間:2024-12-27
為了防止飛機(jī)失衡撞到燈光連接系統(tǒng)時(shí)降低飛機(jī)損壞率，需要采用易折易碎桿系統(tǒng)，降低飛機(jī)自身損失確保國家財(cái)產(chǎn)安全。易折易碎桿通常用作進(jìn)近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。易折桿應(yīng)用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)。
更新時(shí)間:2024-12-27
避雷針本體：采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成，具有良好的耐腐蝕性和絕緣性能。接閃器：用于接收雷電，通常采用金屬材料制成，以確保其良好的導(dǎo)電性能。
更新時(shí)間:2024-12-27
避雷針本體：采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成，具有良好的耐腐蝕性和絕緣性能。接閃器：用于接收雷電，通常采用金屬材料制成，以確保其良好的導(dǎo)電性能。引下線：用于將雷電引入地下，一般采用銅或鋁等導(dǎo)電性能好的金屬制成。接地體：用于將雷電流安全引入地下，通常采用金屬棒或金屬板等形式。
更新時(shí)間:2024-12-27
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